新建贵阳至广州铁路站前工程某隧道施工组织设计

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隧道用途：交通隧道 隧道长度分类：短隧道 隧道总长度：195m 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 衬砌类型：复合式衬砌 开挖方法：矿山(钻爆)法 所处位置：山岭隧道 计划工期：184天 编制时间：2009
关键词： 连续箱梁 天桥 空心板 悬索桥 养护

内容简介

　　工程概况　　2.1工程简介　　2.1.1工程地质　　xx隧道位于xx省xx县xx乡xx村境内，中心里程为D2K252+096.5, 起讫里程为D2K251+999～D2K252+194，全长195米。进口采用斜切式洞门，出口采用台阶式洞门，D2K252+106.174处与在建厦蓉高速公路K52+566.922相交，交角22o01’06”。　　2.1.2 地形、地貌及水文地质　　隧址区属中低山剥蚀地貌，坡面上植被极为发育，覆盖粉质黏土厚2～6米，下伏基层为砂质板岩，岩体较破碎，风化较严重，全风化层厚0～6米，局部较厚，强风化层一般厚度大于20米，弱风化层埋深大。隧道范围内发育有两条断层，与线路相交于D2K252+014及D2K252+163处，均与线路大角度相交，断层破碎带宽约2～10米，根据钻探揭示断层带内为断层泥机断层角砾充填，断层泥呈软塑粘性土状，取出岩芯变形，厚1～5米，地下水埋藏较深，对混凝土侵蚀等级为H1。洞身大部分均位于基岩强风化层内，隧道进口段存在仰坡顺层。　　2.2主要工程数量　　xx隧道全部为Ⅴ级围岩，洞身工程主要工程数量：Ⅴ级围岩开挖石方共计3.4万立方米，C20混凝土1937.2立方米，C25喷射混凝土4081立方米，C35耐腐蚀钢筋混凝土4881.8立方米；二次衬砌钢筋为453.1T，型钢钢架740.0T。　　

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