大同至西安铁路客运专线某隧道实施性施工组织设计

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项目位置：陕西 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：7534.3m 隧道埋深类型：浅埋隧道,深埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 隧道开挖方法：全断面法,台阶法 辅助坑道：斜井 计划工期：28月 附图及附表：组织机构图,工艺流程图 编制时间：2010
关键词： 隧道 二次衬砌 超前支护 喷锚支护

内容简介

　　隧道概况　　 xxx隧道位于陕西省xx县境内，设计为单洞双线隧道，线间距为5 m，隧道进口里程DIK427+502，出口里程DIK434+752，全长7250.3m。　　 隧道进口位于半径7000 m的曲线上，出口位于半径为7000 m的曲线上，隧道内DIK429+457.257-DIK433+844.481段位于直线上；隧道内设人字坡，自进口至DIK427+600为8.2‰的上坡，自DIK427+600至出口为15.7‰的下坡。隧道最大埋藏深度418.2m。隧道进出口均有道路，交通方便。　　 隧道位于燕山山脉中段，该区主要为中山区，地形切割中等一较深。海拔高度一般为1000—1400米，最高点仁义1423m，相对高度差200—400m。测水系不发育，多为季节性河流冲沟，属白河水系。　　 主要技术标准：　　铁路等级：客运专线。　　正线数目：双线。　　最大坡度：一般20‰，困难条件30‰。　　最小曲线半径：7000m。　　牵引种类：电力。　　到发线有效长度：650m。　　机车类型：动车组。　　列车运行控制方式：自动控制。　　行车指挥方式：综合调度集中　　

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