深圳地铁2号线东延线工程某段(投标)施工组织设计

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项目位置：广东 隧道用途：市政隧道 隧道总长度：1651.446mm 隧道埋深类型：浅埋隧道,深埋隧道 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：盾构法 隧道开挖方法：全断面法 辅助坑道：竖井 计划工期：20月月 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2009

资料目录

• 1概述
• 2施工组织机构
• 3 施工进度计划
• 4 重点与难点分析及对策
• 5 施工准备工作
• 6 盾构隧道掘进施工
• 7 施工质量保证体系与质量保证措施
• 8 施工安全保证体系与安全措施

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  关键词： 盾构 矿山法 竖井 通道

  内容简介

  　　工程概况　　 深圳地铁2号线东延线工程土建xxxx标【xxx站～xxx区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向。盾构从xxx站东端始发，沿深南路东行，下穿宝安南路人行隧道、16m宽暗渠、笔架山水桥、布吉河桥、和平人行天桥、和平路立交桥、广深铁路立交、建设路立交桥、建设路人行天桥，下穿一号线老街站至国贸站区间，再下穿人民南人行天桥、罗雨干渠、东门中路人行隧道，到达xxx西端双线叠线吊出。深南路为深圳市主要交通干道，现为双向八车道道路，路面交通繁忙，人流量大，道路两侧多为高层建筑物。　　 本区间隧道设计起止里程为YDK31+464.81～YDK33+115.996，右线全长1651.186m，左线全长1651.446m。隧道最大平曲线半径为3000m，最小平曲线半径为450m，线间距15.2～16.2m，圆型断面Φ6000mm，隧道轨面埋深约16.9～33.221m，隧道纵坡为26.808‰和-5.101‰的V字型坡，中间低两边高。本区间右线YDK31+840～YDK32+153、YDK32+198.6～YDK32+420和左线ZDK31+830～ZDK32+153、ZDK32+207.2～ZDK32+420共1070.2m为矿山法隧道段，盾构空推拼装管片通过。本区间以广深铁路为界将矿山法隧道分为东西两段，共设三个竖井作为矿山法隧道施工通道，1#竖井位于广深铁路桥以西左线，里程为ZDK32+143.981，作为左线ZDK31+830～ZDK32+153段矿山法施工通道，同时1#竖井为本区间中间永久风井，矿山法隧道施工完成后施作二衬结构；2#竖井位于广深铁路桥以西右线，里程为YDK32+143.35，作为右线YDK31+840～YDK32+153段矿山法施工通道，矿山法隧道完成后回填；3#竖井位于广深铁路桥以东左线，里程为ZDK32+329.5，作为左线ZDK32+207.2～ZDK32+420以及右线YDK32+198.6～YDK32+420段矿山法施工通道，矿山法隧道完成后回填。　　 本区间附属工程除3个竖井以外，还包含3个联络通道，里程分别为左线里程ZDK31+975.0、ZDK32+322.695、ZDK32+518.893，其中2#联络通道与废水泵房合建、xxx西端头加固以及4个洞门等。　　

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