黄延高速公路某双连拱隧道施工组织设计

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项目位置：陕西 隧道用途：公路隧道 隧道总长度：602m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前地质预报：超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,型钢钢架 隧道衬砌类型：整体式衬砌,复合式衬砌 隧道施工方法：掘进机法 隧道开挖方法：中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) ,中导洞-双侧壁三导洞开挖法,中导洞-正洞台阶开挖法,中导洞-两侧下导洞开挖法 辅助坑道：竖井,斜井 计划工期：12.5月 质量目标：省部级优质 附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2006年以前
关键词： 双连拱隧道 新奥法

内容简介

　　二、工程概况　　本隧道为双连拱隧道,起迄里程为K228+181～K228+783，全长602m，隧道坡度-1.71%，工程地质为砂岩和泥岩，围岩类别为Ⅲ类。　　（一）工程地质条件　　本隧道洞口段为中风化砂岩和泥岩,节理裂隙发育,块状碎石状镶嵌结构,无重力水;洞身段微风化中厚砂岩和泥岩,节理较发育,大块状砌体结构,中段有基岩裂隙潜水。　　 1、地形地貌　　隧道所处山体四面临沟,其西、北、东、南侧分别为XX、牛武川、牛武川支沟及XX支沟,整体近于金字塔型。其中XX侧山脚有两级阶地发育,牛武川侧山脚残留有基座阶地。基岩以上梁坡多发育黄土浅沟及切沟。山梁顶部与河底最大高差155m。　　2、气象　　本地区地属高原大陆性气候，春季干旱多风，夏季温热，秋季温凉多雨，冬季寒冷干燥、少雨雪。四季分配极不均匀，冬季约占半年时间。春、夏、秋占半年时间。项目沿线年平均气温9.7度，七月平均气温22.9度，一月平均气温-5.8度,年最高气温36.8度，年最低气温-23.1度。年降雨量平均为539毫米，七月最大降雨量为169.5毫米。年平均日照为2514小时，无霜期170天。最大冻土深度65厘米。　　（二）工程特点　　1、本隧道围岩为中厚砂岩和泥岩，质地软，遇水易崩解，饱水抗压强度低，防排水及洞内通风问题的合理解决是施工中的重难点。　　2、施工工序多：由于本隧道为双连拱隧道，在施工中（特别是下半断面施工中），仰拱及初期支护的及时封闭，形成闭合环是施工中的重点及难点，施工工序繁琐复杂。　　3、施工中要保证环境不被破坏，把该路建成一条生态路、环保路。环境保护成为本工程的重点之一。　　4、本隧道平面均处于半径较小的曲线上（半径为R=710.06）给施工测量及超欠挖控制带来困难。　　

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