石吉高速某隧道工程(实施)施工组织设计

1.工程概述 - 5 -

1.1编制范围、编制依据、技术标准及编制原则 - 5 -

1.1.1编制范围 - 5 -

1.1.2编制依据 - 5 -

1.1.3技术标准 - 5 -

1.1.4编制原则 - 5 -

1.2工程概况 - 6 -

1.2.1自然条件 - 6 -

1.2.2 交通、水电条件 - 7 -

1.2.3 沿线筑路材料等建设条件 - 7 -

1. 3主要工程数量 - 7 -

1.4 项目管理总体目标 - 7 -

1.5工程施工重点、难点分析 - 8 -

2.设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法 - 8 -

2.1设备、人员、材料进场方法、计划 - 8 -

2.2 主要机械设备供应计划 - 8 -

2.3 劳动力计划 - 8 -

2.4 主要材料供应计划 - 9 -

2.5设备、材料、人员 - 10 -

2.6 设备、人员及材料运到施工现场的方法 - 10 -

2.7 临时工程施工方案 - 10 -

2.8.施工组织机构的组成、职责、范围 - 11 -

3.施工方案、施工方法 - 11 -

3.1本合同段总体施工方案 - 11 -

3.2施工总体进度计划 - 12 -

3.3主要施工方法 - 13 -

3.3.1洞口与明洞施工 - 13 -

3.3.2洞身开挖 - 13 -

3.3.3初期支护及辅助施工措施 - 19 -

3.3.4装碴运输 - 20 -

3.3.5边墙基础、仰拱、仰拱填充砼施工 - 21 -

3.3.6 二次衬砌 - 21 -

3.3.7 附属洞室、水沟及电缆槽施工 - 22 -

3.3.8洞内混凝土路面施工 - 23 -

3.3.9防水与排水 - 28 -

3.3.10隧道风、水、电作业及通风防尘 - 30 -

3.3.11隧道施工监测及信息化施工 - 32 -

3.3.12 超前地质预报技术 - 35 -

3.3.13隧道施工控制测量 - 36 -

4.确保工程质量和工期的措施 - 36 -

4.1确保工程质量的措施 - 36 -

4.2确保工期的措施 - 38 -

5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 - 39 -

5.1 不良地质地段的施工 - 39 -

5.2 断层涌水的突水应急预案及处理措施 - 40 -

6. 应急施工管理 - 41 -

6.1.方针与原则 - 41 -

6. 2.应急策划 - 42 -

6. 3.突水、涌泥紧急事件预防措施 - 43 -

6. 4.应急准备 - 47 -

6.5.应急响应 - 51 -

6. 6.预案管理与评审改进 - 54 -

7.冬季和雨季的施工安排 - 54 -

7.1冬季施工安排 - 54 -

7.1.1冬季拟安排的施工项目 - 54 -

7.1.2冬季施工 - 55 -

7.2雨季施工安排 - 55 -

7.2.1雨季拟安排的施工项目 - 55 -

7.2.2雨季施工准备 - 55 -

7.2.3雨季施工 - 55 -

8.质量、安全、保证体系 - 56 -

8.1质量体系 - 56 -

8.1.1质量保证体系 - 56 -

8.1.2 创优规划 - 56 -

8.2、安全体系 - 56 -

8.2.1 安全保证体系 - 56 -

8.2.2 安全保证措施 - 56 -

9.工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施 - 59 -

9.1 环境保护及水土保持目标 - 59 -

9.2 环境保护及水土保持体系 - 60 -

9.3 环境保护及水土保持措施 - 61 -

9.3.1 林木、植被、土地资源保护措施 - 61 -

9.3.2水环境保护措施 - 61 -

9.3.3 大气环境的保护措施 - 61 -

9.3.4各种污染物处理措施 - 61 -

10.其他应说明的事项 - 61 -

10.1文明施工措施 - 62 -

10.1.1 施工现场管理 - 62 -

10.1.2 办公、生活设施管理 - 62 -

10.1.3 健康卫生管理措施 - 62 -

10.1.4 建设工地具有良好的文化氛围 - 62 -

10.2 农民工工资、材料等款项的支付保障措施 - 62 -

10.2.1农民工工资支付保障措施 - 62 -

10.2.2材料款支付保障措施 - 62 -

10.3 确保既有道路畅通及行车安全措施 - 62 -

附表1 施工总体计划表 - 65 -

附表2 主要施工机械设备表 - 66 -

附表3 主要测试仪器设备表 - 67 -

内容简介

　　1.2工程概况　　泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程是国家高速公路“7918”路网中的第十五横，也是江西省“三纵四横” 骨架中高速公路的第三横，路线起始于赣州市石城县东南约10km处赣闽省界的五里亭，途经宁都、兴国和吉安市泰和县，终于泰和县以北约11km处的石山乡，全长190.719km。　　XX公司承建XX合同段，起讫桩号为KXX～KXX，线路全长4.1km。起点位于XX市XX村，终点位于XX村。　　XX隧道左线起讫桩号为ZKXX～ZKXX，全长1740m，右线起讫桩号为YKXX～YKXXX，全长1760m。　　1.2.1自然条件　　1) 地形、地貌与地质条件　　路线区域地貌单元隶属于赣中南侵蚀、剥蚀中低山与丘陵区。主要发育为构造侵蚀、剥蚀丘陵残丘地貌，丘陵由震旦系下统变余粉砂岩组成，地形起伏较大，标高多在292～360之间，相对标高80～100米，植被较发育，自然边坡较稳定。冲沟发育多呈“V”字型，沟谷为农田分布区，属第四系冲积山间谷地地貌。　　2 )水文、气象　　区内地形以低山丘陵地貌为特征，树枝状水系发育，属山涧溪流。由于地表水与地下水汇集，山沟涧谷普遍发育有地表水流，区内小溪流纵横交错，水流量受季节影响，春夏两季流量大，秋冬季节减小，强降雨可导致地表水暴涨暴落。　　本区属亚热带丘陵山区湿润季风气候区。具有冬、夏季风盛行，春、夏降水集中，雨量丰沛，阳光充足，四季分明。冬夏长，春秋短。酷暑和严寒时间短，无霜期长等气候特征。年平均降雨量1400-1800毫米之间，4-6月为降雨集中期，占全年总降雨量50%以上；7-9月为干旱季节，降水量只占19%左右。年平均气温15.5℃至19.1℃之间。年平均日照时数在1700-1900小时，无霜期约284天。　　区域内地表水系呈树枝状发育，地下水主要类型有：松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水二类（风化带网状裂隙水和构造裂隙水）。　　主要为晚元古界震旦系下统上施组，下方组并层（Z1），上统老夫塘组（Z2）,第四系全新统冲积层（Q4a1）,印支期二长花岗岩。岩性：亚粘土、亚砂土、夹千枚岩変余砂岩，二长花岗岩。　　线位区位于华南褶皱系，武夷山脉断束，为一近北北东向断裂隆起地带，广泛出露由震旦系底层组成的基底褶皱甚为发育。路线区域地质特征是地层呈东西向展布，局部受构造影响，呈南北向。北西向展布。构造总体以北东~北北东向及东西向断裂为主控构造。区内多有花岗岩体（脉）侵入于震旦系。　　1.2.2 交通、水电条件　　施工便道长且窄：从宁都县城至固村镇46公里，从固村镇到上渂村隧道进口乡村级水泥道路10公里，还须新修6公里施工便道；从固村镇到湖坊村隧道出口乡村级水泥路面10公里，还须新修5公里施工便道才到隧道出口。　　XX隧道进出口水源充足，经水质分析后可用于生活和生产用水。　　施工用电由于由于整个固村用电负荷不足，供电公司架线、改造线路至少需要两月时间，隧道进口高压引入线2.5km，出口2.5km,共计5km高压入线。　　1.2.3 沿线筑路材料等建设条件　　固村沿线砂源丰富，最大的为XX砂场。碎石场有XX采石场、XX采石场和XX采石场。砂石场交通运输较为便利。　　1. 3主要工程数量　　XX隧道左右线共长3500m，其中明洞71m、II级S2类型264m、III级S3类型1484m、III级S9类型160m、Ⅳ级S4类型407m、Ⅳ级S4-1类型735m、Ⅴ级S5类型151m、Ⅴ级S7类型191m、Ⅴ级S7-1类型37m。　　

专题推荐

培训课程

石吉高速某隧道工程(实施)施工组织设计

泛普软件项目管理工具其他应用