福州市三环路某公路隧道工程(实施)施工组织设计

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项目位置：福建 隧道用途：市政隧道 隧道总长度：798m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法 隧道开挖方法：台阶法,中隔壁法(CD法) 计划工期：15月 质量目标：省部级优质 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2008
关键词： 公路 隧道

内容简介

　　1. 工程概况　　1.1. 工程简介　　***辅路隧道含左右两洞，左洞进口桩号ZK10＋776，设计标高28.673米，出口桩号ZK11＋211，设计标高16.202米，长435米；右洞进口桩号YK10＋800，设计标高28.002米，出口桩号YK11＋163，设计标高17.580米，长363米，纵坡均采用2.87%。辅路位于福州长乐国际机场高速公路二期工程的***主路连拱隧道的两侧。左洞、右洞洞内路面宽度均为12.5m，限界宽度内含机动车两车道及非机动车道，行车方向右侧设1.5m宽的人行道，左侧设0.75m宽的检修道。　　1.2.地形地貌　　本隧道场地属低山丘陵地貌，植被发育，地形起伏大，隧道进出口自然斜坡稳定。左洞进口坡度约30～40°，出口坡坡度约15～20°；右洞进口坡度约为10～20°，出口坡度约为15～　　25°。　　2、主要技术标准　　⑴ 道路等级：城市Ⅰ级次干道　　⑵ 设计行车速度：40公里/小时　　⑶ 路面横坡：2%　　⑷ 洞内断面布置　　1.5米（人行道）＋3.5米（非机动车道）＋0.5米（隔离栏杆）＋0.5米（路缘带）＋2×3.75米（机动车道）＋0.5主（路缘带）＋0.75米（检修道）　　⑸ 建筑限界　　机动车道宽8.5米，净高5米；非机动车道宽3.5米，净高3.5米；右侧人行道宽1.5米，净高2.5米，路缘0.25高度米；左侧检修道0.75米，净高2.5米，路缘高度0.4米；单洞限界宽14.75米。　　⑹ 路面设计标准轴载：BZZ－100　　1.6.工程特点及重难点分析　　(1)本工程所含隧道项目，施工队伍的专业性要求较高。　　(2)隧道左右线进出口段围岩稳定性较差，隧道开挖时或开挖后易在顶板、侧壁及洞身上部发生坍塌滑落。***出口明洞围岩松散，边仰支护形成后加强位移观测，确保进洞安全施工，洞内要做好防护措施，加强对围岩的监控量测，及时修正支护参数，确保施工安全。　　

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