分离式单向双线瓦斯隧道施工组织设计

一、编制依据……………………………………………………………………… 2

二、隧道工程概述………………………………………………………………… 2

三、隧道总体设计 ……………………………………………………………… 11

四、施工组织机构………………………………………………………………… 25

五、隧道施工平面布置………………………………………………………… 26

六、隧道施工计划 ……………………………………………………………… 26

七、总体施工方案 ………………………………………………………………… 26

八、各分项工程施工顺序………………………………………………………… 50

九、监控量测……………………………………………………………………… 50

十、隧道安全保障措施…………………………………………………………… 54

十一、隧道施工事故应急救援预案 ………………………………………… 55

十二、工程质量和工期的保证措施 …………………………………………… 59

十三、环境保护、水土保持措施 ……………………………………………… 66

十四、勒不果喇吉隧道预防瓦斯事故方案 ……………………………… 68

十五、大量渗水、涌水隧道注浆施工方案 …………………………………… 71

十六、附件 ……………………………………………………………………… 81

内容简介

　　1、概述　　本合同*****隧道为分离式单向双线隧道，左洞长为：2229米；右洞长为：2233米。左右线雅安端进口段位于平曲线上，泸沽端出口也位于平曲线上，设计最大纵坡为±3%；最小纵坡：±0.5%。隧道路面横坡为2%（直线段）；　　设计行车速度为80km/h。设置横通道5处（3处人通、2处车通），间距平均为370m左右。雅安端和泸沽端洞门形式均为削竹式。　　本隧道工程的主要特点为：围岩地质条件较差，均为Ⅴ级围岩，对超前支护、初期支护要求较高。根据设计资料统计，隧道内各类衬砌支护类型分布情况表如下：　　6、隧道工程地质评价　　1）、雅安端洞口稳定性评价　　洞口覆盖层为残坡积块石质土、块石夹土，下部为残坡积块石夹土，块石质土、均呈稍密～中密状。下伏基岩为泥质岩强风化带。斜坡未见拉裂、变形、滑塌等迹象，边坡自然稳定性较好。隧道洞口开挖加强对边仰坡和围岩的支护，防止失稳。洞口段基岩节理裂隙发育，隧道开挖时，易产生滑动和坍塌，加强支护。　　2）、泸沽端洞口稳定性评价　　洞口表层覆盖有填筑土和残坡积小块石夹土、下部为弱风化泥岩、泥质粉砂岩。斜坡未见拉裂、变形、滑塌等迹象，边坡自然稳定性较好。隧道洞口开挖应加强对边仰坡和围岩的支护，防止失稳。洞口段基岩节理裂隙发育，隧道开挖时，不利组合易产生滑动和坍塌，须加强支护。　　洞口段山体坡脚108国道路基斜坡左侧为一块面积较大的湿地，主要由山体基岩裂隙水渗透而形成，因此在隧道洞口开挖时须采取必要的排水措施，在雨季时须注意防洪；此外在隧道出口108国道路基下部为修建108国道开挖边坡弃土，主要由强～弱等风化泥质粉砂岩、石英砂岩块石及少量泥砂质构成，厚度不均，约3～5.0m不等，该填土对隧道开挖有一定的影响。　　3）、围岩分级及洞身稳定性评价　　隧道洞口段均由残坡积碎块石土和白果湾群砂泥岩互层的强风化带岩体构成，洞身则由中生界白果湾群（T3－J1bg）细碎屑岩弱风化带岩体构成。根据岩体的工程地质特征，按交通部《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）中有关“隧道围岩分级”的规定，将隧道全洞身围岩级别划为Ⅴ级。不同段落的工程地质特征有所不同　　

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