宜万铁路某隧道实施性施工组织设计

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项目位置：湖北 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：5140m 超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法 隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法 辅助坑道：斜井 计划工期：31月 质量目标：省部级优质 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2006年以前
关键词： 斜井 铁路隧道

内容简介

　　4.1工程概况　　宜万铁路某标段位于XXX乡，起讫里程为DKXXX～DKXXX,全长为9.241km，其中包含一处短链2.459Km。　　标段内某隧道全长5140m，隧道最大埋深360m，隧道设计为人字坡，变坡点DKXXX及DKXXX，全隧道纵坡分别为：3‰/2010m，－8‰/500m，－14.5‰/2630m。斜井与隧道成30°相交于DK207+750。　　4.2工程特点　　4.2.1工程艰巨，施工难度大　　某隧道设计长度5140m，属长大隧道，为宜万线13座重点隧道工程之一;该隧道工程量大，隧道穿越地层地质复杂，地质风险大，设计标准高，施工难度大。　　4.2.2工程地质条件复杂，不良地质较多　　某隧道是本标段难点及重点控制工程。根据地质预测，某隧道存在突泥突水、煤层瓦斯、断层岩溶等不良工程地质现象，地质条件复杂。　　4.2.3工程质量标准高　　宜万铁路技术标准采用《新建客货共线铁路设计暂行规定》，设计速度为160km/h，铺设无缝线路，开行双层集装箱运输，新技术标准的贯彻对工程质量提出了更高的标准和要求。　　隧道工程开挖爆破残眼率要求硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，软弱围岩地段支护及早封闭成环，隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌砼不渗不漏不裂。　　“高指标、高水平、高标准”的宜万铁路建设充分体现了我国铁路跨越式发展战略。　　4.2.4环保、水保要求高　　工程所在施工区自然生态环境好，宜万铁路走向位于鄂西长江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区，妥善处理好施工对周围环境的影响是事关国计民生、建设和发展的问题。避免影响环境、污染水源，做好环境保护、水源保护、水土保持是施工中的一项重要任务。　　

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