深圳市龙岗区某双联拱隧道实施性施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

浏览量：390人次评论数：1文件格式：（doc）文件大小：178KB上传网友：wangyuntang 上传日期：2008/07/21会员下载： 筑龙币 VIP下载： 筑龙币 或

1次免币下载特权

如何升级VIP会员

×

充值200元升级为标准vip会员赠送免币下载特权 100次/年 充值500元升级为金牌vip会员赠送免币下载特权300次/年

如何获得筑龙币

×

APP签到天天得币，最高可获得73000筑龙币 上传五星精品，最高可获得10000筑龙币/套 新友完成升级任务，最高可获得1000筑龙币

上门服务网点

×

全国400余家上门服务网点购买筑龙卡

主要城市

北京上海广州深圳天津重庆成都杭州

其它省市  

河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾
项目位置：广东 隧道用途：市政隧道 隧道总长度：325m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架,其他初期支护 隧道衬砌类型：整体式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法 隧道开挖方法：台阶法,中导洞-双侧壁三导洞开挖法 辅助坑道：横洞,平行导坑 质量目标：合格 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表
关键词： 短隧道 双跨连拱

内容简介

　　二、工程概况　　**隧道全长为325m，起讫里程为K3+320-K3+645，属短隧道。隧道行车宽度11m，行车净高5m，为双向六车道的双跨连拱结构，单跨断面为三圆心拱型断面。隧道围岩主要为IV、V级，围岩破碎。IV级围岩段长为100米，占全长的30.8%，V级围岩段长225米，占全长的69.2%，隧道位于直线上，隧道进口往出口呈坡率为1.488%上坡。　　**隧道具体支护参数如下：　　（1）K3+320~K3+355段（长35m）为IV级围岩加强衬砌段，采用全环格栅钢架及拱部Φ108mm长管加强支护。格栅钢架间距0.75m；管棚采用Φ108钢花管（壁厚8mm），长度37.5m/每根，环向间距40cm；注浆采用水泥、水坡璃双液浆。　　（2）K3+355-K3+415段（长60m）为IV级围岩衬砌段，采用全格栅拱架及拱部Φ42超前小导管加强支护。格栅钢架纵向间距为0.75m，超前小导管纵向间距1.5m，环向间距40cm，搭接长度1.5m，每根长3.0m；注浆采用水泥、水坡璃双液浆。　　（3）K3+415~K3+585（长170m）段为V级围岩衬砌段，采用全格栅钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护。格栅钢架纵向间距为0.5m，超前小导管纵向间距2.0m，环向间距0.3m，每根长3.5m，搭接长度1.5m，注浆采用水泥、水玻璃双液浆。　　（4）K3+585~K3+620段（长35m）为V级围攻岩加强衬砌段，采用全环格栅钢架及拱部长管棚加强支护。格栅钢架纵向间距0.5m；长管棚采用Φ108花管（壁厚8mm），管棚37.5m/根，环向间距0.4m，注浆采用水泥、水玻璃双液浆。　　**隧道进口正面仰坡采用预应力锚索砼骨架支护、全粘结锚杆砼框架支护、；侧面边坡设过渡段以与洞外高边坡衔接。施工时洞门支护采用挂网、锚喷砼联合支护形式，采用7Φ15.24预应力锚索，间距3.0*2.5m，L=18m，锚索离拱顶距离不小于3m。避免干扰长管棚施工，开挖处挂Φ8钢筋网，间距㈠　*20cm，喷砼厚度10cm。　　隧道出口采用明挖施工，明洞临时开挖边坡回填面以下采用挂喷锚防护，喷C20砼10cm厚，钢筋网Φ8,间距20*20cm，Φ28砂浆锚杆正面临时防护，间距1.5m，梅花型布设。　　主要工程量见附表。　　三、施工安排　　**隧道设施工队长1名，副队长2名（其中1人兼技术负责之职，负责隧道的技术工作，另1名副队长全面组织现场各工序施工并跟踪落实），专业隧道工程师、测量工程师、地质工程师各1名。　　**隧道施工设5个主要班组，即掘进班、衬砌班、钢筋班、爆破班、杂工班。　　本项工程计划18个月完成，从2007年1月1日开工，至2008年8月06日完工。具体详见附表图：**隧道施工进度图、**隧道施工总体进度计划图。　　

专题推荐

· 隧道实施性施工组织设计 · 实施性施工组织设计 · 某地铁施工组织设计

培训课程

· 施工员到项目经理晋升必备 · 市政工程施工入门必备技能 · 道路路基施工必备知识 · 施工识图读图，这些要掌握! · 施工现场大型机械的选择