武汉某厂区地下废水、循环水管廊、电缆隧道新建工程施工组织设计

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地理位置：湖北 隧道用途：市政隧道 所处位置：城市隧道 计划工期：150天 附图附表：组织机构图,机械仪器设备表,劳动力计划表 编制时间：2006年以前

资料目录

• 第一章综合说明 3
• 第一节编制依据 3
• 第二节编制原则 3
• 第三节编制说明 3
• 第二章工程概况 5
• 第一节招标文件内容 5
• 第二节施工条件 5
• 第三章施工管理目标 6
• 第一节项目管理目标 6
• 第二节质量控制目标 6
• 第三节安全控制目标 6
• 第四节进度控制目标 6
• 第五节现场管理目标 7
• 第四章施工准备计划 8
• 第一节现场三通一平 8
• 第二节施工临时设施 9
• 第三节技术准备 9
• 第四节材料准备 9
• 第五节机械设备准备 10
• 第六节劳动力计划 11
• 第五章工程部署 11
• 第一节施工管理组织机构 11
• 第二节施工部署及进度安排 17
• 第六章主要的施工方法和技术措施 18
• 第一节施工测量 18
• 第二节铁路加固处理措施 19
• 第三节土方开挖及边坡支护 20
• 第四节模板工程 20
• 第五节钢筋工程 21
• 第六节混凝土工程 23
• 第七节管廊、隧道防止渗漏措施 28
• 第七章施工总平面布置 31
• 第八章专项技术措施 32
• 第一节降低施工成本措施 32
• 第二节冬季施工技术措施 32
• 第三节雨季施工技术措施 33
• 第九章质量控制 34
• 第一节质量控制指导思想 34
• 第二节质量方针 34
• 第三节质量控制目标 34
• 第四节质量标准和规范 35
• 第五节质量管理体系和管理流程 36
• 第六节质量管理制度 38
• 第七节质量保证措施 40
• 第八节质量通病的防治 44
• 第十章安全控制 49
• 第一节安全管理目标 49
• 第二节安全管理体系和管理流程 49
• 第三节安全职责 51
• 第四节安全管理制度 53
• 第五节安全保证措施 55
• 第十一章进度控制 56
• 第一节工期进度管理目标 56
• 第二节工期进度管理体系和管理流程 56
• 第三节 工期进度保证措施 57
• 第四节工期延误的补救措施 59
• 第十二章环境保护与职业健康 60
• 第一节规范场容 60
• 第二节环境保护 61
• 第三节职业健康 68
• 第十三章服务和回访保修 69
• 第二节 铁路加固处理措施
• 在进行第二施工区域内管廊、隧道施工时，拟采用架设钢大梁的方式对铁路进行加固，先加固第一施工段内的两条铁路，在结构施工完、土方回填完后再进行第二施工段的一条铁路。
• 铁路加固施工方法：采用人工挖孔桩作支点，纵梁、横梁辅以扣轨，整体架空既有铁路，详细施工方法见附图1。
• 根据现场实际情况和施工经验，整体架空18m既有铁路的线路。纵梁采用H型钢，两端支撑在人工挖孔桩上，并将横梁与纵梁联结为整体，扣轨扣住既有铁路枕木，使既有铁路所承受的荷载通过大梁传至挖孔桩。力的传递过程为：列车荷载—钢轨—横梁—纵梁—挖孔桩支墩—地基。
• 既有线路架空加固纵梁采用2根H型钢施工便梁，施工便梁每端设1根挖孔桩。根据现场实际情况，且考虑到挖孔时人工作业空间，挖孔桩直径选用1600mm，挖孔桩深入基坑底面以下2.0m，长度为11.7m。
• 挖孔桩施工：为保证土壁稳定，既有铁路两侧的4根挖孔桩采用对角线开挖方法，待对角线两根桩孔浇注完混凝土之后，再进行另一对角线的挖孔桩施工。为充分保证既有铁路的运行安全，挖孔桩下部挖扩大头，通过软土层时采取短挖短护。
• 挖孔桩施工完毕后，即按附图1对既有铁路进行架空加固。所有联结件都必须上紧，以保证架空器材成为一个均匀的承力载体。
• 第三节 土方开挖及边坡支护
• 由于新建管廊、隧道边距离二热轧成品卷库边仅4m，且开挖后基坑深-9.70m，因此要采取措施对厂房边坡进行支护，靠二热轧南路侧采用1：0.5放坡。
• 3、1、边坡支护：
• 边坡支护采用拉森板桩按施工段分段进行支护，具体支护方式见附图5。
• 3、2、土方开挖：
• 支护完成后，即可进行土方开挖。土方开挖按施工段划分进行大开挖。
• 采用机械开挖方式放坡开挖，放坡坡度为1:0.5，安排2台反铲挖土，配合10台大型自卸式汽车运土，10人配合清基底余土。在清底的同时在基坑四周挖排水沟及集水井,集水井中的积水及时排出，确保基坑内无积水。
• 土方开挖过程中应注意到以下几点：
• 3、2、1、土方开挖前，确认地下障碍物及地下管线情况，做到开挖前心中有数。
• 3、2、2、在挖掘机进行挖土时，应派人对开挖深度进行控制，而且必须使用水准仪等测量工具，而不得凭个人眼测，以免发生超挖或挖深不够的情况。为保证基层质量，留20cm深作人工清底。
• 3、2、3、在基础施工过程中，雨天应用彩条布对边坡覆盖以防边坡坍塌。
• 基槽开挖完毕自检后，应及时通知设计、监理、甲方等有关单位验槽，合格后做好地基验槽记录后浇筑垫层混凝土。

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  关键词： 穿越铁路

  内容简介

  　　某厂区地下废水、循环水管廊、电缆隧道新建工程位于拟建某区域内，整个管廊、隧道由某主厂房经二热轧成品卷库，最后至某循环水处理附近，施工战线较长，这给施工材料的搬运及保管带来了一定的难度。　　尤其是管廊、隧道经过二热轧成品卷库南门部分最为关键，品卷库南门有三条铁路和三条车间引道进入，并且在施工时要采取措施保证三条铁路正常运行，而三条车间引道不能同时挖断；而且新建管廊、隧道边距离二热轧成品卷库仅4m，开挖后基坑深-9.70m，因此要采取措施对厂房边坡进行支护。此施工区域为本工程施工的重点和难点。　　最后管廊、隧道要五次穿越而热轧南路，施工中要采取措施保证道路正常通行。 　　

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