厦门某海底隧道项目工程施工组织设计

第一章编制说明 7

1.1 编制依据 7

1.2 编制原则 7

1.3 编制内容摘要 8

第二章工程概况 10

2.1工程概述 10

2.1.1地理位置 10

2.1.2工程内容及范围 10

2.1.3工期要求 11

2.2自然条件和工程、水文地质 11

2.2.1地形地貌 11

2.2.2水文、气象 11

2.2.3工程地质及水文地质 12

2.3设计概况 15

2.3.1隧道平纵面设计 15

2.3.2设计标准 16

2.3.3工程结构形式 16

2.4施工场地条件 20

2.4.1道路及水路交通状况 20

2.4.2水电供应 20

2.4.3施工场地状况 21

2.5材料及商品混凝土供应情况 21

2.6工程特点及重难点 21

2.6.1工程特点 21

2.6.2工程重难点及对策 22

第三章施工准备及临时工程 24

3.1施工准备 24

3.2 人员及机械设备、材料进场方法 24

3.2.1人员及机械设备进场方法 24

3.2.2材料物资进场方法 25

3.3 临时工程设施 25

3.3.1生产设施 26

3.3.2生活设施 27

3.3.3施工道路 27

3.3.4施工供水 27

3.3.5施工排水 27

3.3.6施工供电 27

3.3.7施工供风 27

3.3.8临时通讯 29

3.4临时用地计划 29

第四章现场平面布置方案 30

4.1布置原则及说明 30

4.2施工总平面布置图 30

第五章施工组织部署及施工进度计划安排 33

5.1施工组织部署 33

5.1.1施工组织机构 33

5.1.2总体施工部署 36

5.1.3施工区段划分 41

5.2施工进度计划安排 42

5.2.1工期目标 42

5.2.2主要工程项目施工进度指标 42

5.2.3主要工程节点工期目标 43

5.2.4施工总体进度计划图 44

5.3人员、设备、材料、资金计划 44

5.3.1劳动力组织及调配计划 44

5.3.2材料供应计划 45

5.3.3机械设备配置及调配计划 46

第六章主要工程项目的施工方案和施工方法 57

6.1总体施工方案概述 57

6.1.1总体施工方案 57

6.1.2主要施工方法 57

6.2各分项工程施工顺序 61

6.2.1 隧道主要分项工程施工顺序 61

6.2.2 隧道主要施工方法流程 62

6.2.3 竖井主要分项工程施工顺序 66

6.3隧道工程 67

6.3.1 概述 67

6.3.2 洞口及洞门施工 72

6.3.3 洞身开挖及出碴 73

6.3.4 超前支护及初期支护 95

6.3.5 防排水施工 105

6.3.6 仰拱与衬砌混凝土施工 105

6.3.7 超前地质预报 110

6.3.8 施工通风、防尘及排水 111

6.3.9 监控量测 118

6.3.10 施工测量 123

6.3.11 信息化动态施工 125

6.4围堰及竖井工程 128

6.4.1 竖井设计概况 128

6.4.2 围堰填筑施工方案 130

6.4.3 竖井施工 134

6.4.4 竖井管线、设施布置 142

6.4.5 竖井马头门施工 142

6.4.6 竖井运输系统 143

6.5 行车、行人通道施工 144

第七章重点工程和难点工程的施工方案、方法及措施 145

7.1概述 145

7.2海域全强风化槽（囊）地段施工 146

7.2.1 海域全强风化槽（囊）地段总体施工方案 146

7.2.2 海域风化槽（囊）地段的超前地质探测 147

7.2.3 服务隧道全断面惟幕注浆现场试验方案与方法 150

7.2.4 主洞风化槽（囊）地段全断面帷幕注浆 153

7.2.5 主洞风化槽双侧壁导坑法施工 161

7.3 隧道耐久性施工措施及施工工艺 161

7.3.1 隧道结构腐蚀破坏类型 161

7.3.2 本工程隧道结构设计要求 162

7.3.3 施工措施和施工工艺要点 165

7.3.4 施工质量控制措施 171

7.3.4 防排水施工 175

第八章施工风险控制及救灾预案 180

8.1 施工风险分析 180

8.2 突水、涌水预防措施及救灾预案 181

8.2.1 施工防灾设计概述 181

8.2.2 突水的预防措施 182

8.2.3 突水的救灾预案 185

8.2.4 突水的灾后处理预案 190

8.3 隧道坍方预防措施及救灾预案 191

8.3.1 预防坍方的施工措施 191

8.3.2 隧道坍方处理 191

8.3.3 隧道坍方救灾预案 192

第九章科研项目大纲 193

9.1项目概要 193

9.2 项目的前期研究及工作基础 194

9.3 项目研究、开发的背景、必要性 195

9.3.1 国内外研究现状 195

9.3.2 研究背景及必要性 197

9.4 项目研究、开发实施方案 198

9.4.1 综合超前地质预报技术研究 198

9.4.2 全、强风化地层注浆技术研究 199

9.4.3 大断面海底隧道软弱地层施工方法研究 200

9.4.4 施工爆破对围岩扰动范围及爆破方案优化研究 200

9.4.5 隧道结构防排水技术研究 201

9.4.6 海底隧道突涌水防治技术与应急对策研究 202

9.4.7 主洞+服务隧道的多工作面施工通风技术研究 203

9.5考核目标和技术经济指标 203

9.6项目研究进度计划 204

9.7经济和社会效益评估 205

9.8投入主要人员名单、资历及设备 205

9.9 其他需说明的问题 205

第十章工期管理与保证措施 207

10.1 工期管理原则 207

10.2 工期保证措施 207

10.2.1总体方案 207

10.2.2 组织管理保证措施 208

10.2.3 计划管理保证措施 210

10.2.4 施工管理保证措施 211

10.2.5 技术保证措施 213

第十一章质量管理与保证措施 214

11.1 质量目标 214

11.1.1 质量目标 214

11.1.2 质量控制重点 214

11.2 质量保证措施 214

11.2.1 建立健全工程质量责任制 214

11.2.2 保证质量的主要技术措施 220

11.3 项目质量保证体系 235

11.3.1 制度保证体系 235

11.3.2 组织保证体系 242

11.3.3 质量标准体系 243

11.3.4 施工保证体系 244

第十二章雨季、台风季节的施工安排及质量保证措施 251

12.1 雨季施工安排及质量保证措施 251

12.2 台风季节的施工安排及质量保证措施 252

12.2.1 施工安排 252

12.2.2 质量保证措施 253

第十三章安全组织保证措施 254

13.1 安全目标和安全控制要点 254

13.1.1 安全目标 254

13.1.2 安全控制要点 254

13.2 项目安全保证体系 254

13.2.1 安全生产管理组织机构 254

13.2.2 主要管理人员安全职责 254

13.2.3 安全生产保证体系 258

13.2.4 安全生产管理制度 259

13.3 项目安全保证措施 263

13.3.1 管理措施 263

13.3.2 隧道施工安全技术措施 266

13.3.3 其它安全技术措施 269

第十四章施工环保、水土保持措施 272

14.1 施工环境现状及环保、水保主要特点 272

14.2 环保、水保总体目标 272

14.3 环保、水保总体方案 272

14.4 组织措施 273

14.5 环境保护体系 274

14.6 环境保护的保证措施 274

14.6.1 减少对陆域生态破坏的措施 274

14.6.2 减少水土流失的措施 277

14.6.3 施工期减轻海域环境污染的措施 277

14.6.4 减少施工期对珍稀海洋物种和渔业资源影响的措施 278

14.6.5 施工期大气污染防治措施 279

14.6.6 施工期噪声污染防治措施 280

14.7 水土保持措施 282

14.7.1 建立完整的水土保持体系 282

14.7.2 水土保持技术组织措施 282

14.7.3 积极响招标文件和文件，认真实施水土保持措施 282

第十五章文明施工 286

15.1 文明施工目标 286

15.2 文明施工方案 286

15.3 文明施工保证措施 287

附图1 分项工程进度率计划（斜率图）

附图2 工程管理曲线

附图3 施工总平面图

附图4 主要分项工程施工工艺框图

（1）隧道洞口施工工艺流程

（2）双侧壁导坑法施工工艺图

（3）台阶法施工工艺流程

（4）中洞先行扩挖法施工工艺流程

（5）小导管注浆施工工艺流程

（6）大管棚超前支护施工工艺流程图

（7）湿喷混凝土施工工艺示意图

（8）超前砂浆锚杆施工工艺示意图

（9）中空注浆锚杆施工工艺流程框图

（10）钢架安装工艺流程

（11）仰拱铺底施工工艺流程

（12）二次衬砌施工工艺流程

（13）监控量测工艺流程

（14）前进式深孔注浆工艺流程

附表1 分项工程生产率和施工工期

附表2 施工总体计划

内容简介

　　2.1工程概述　　厦门市地处福建的东南沿海，是福建省第二大城市，是全国对外开发的主要窗口和基地之一。厦门岛是厦门市的中心地区，也是厦门市的政治、经济、文化中心。目前进出厦门岛的公路交通主要依靠海沧大桥，急需修建新的进出通道，以改善交通路网布局，。　　厦门**隧道是一座规模宏大的跨海高等级公路隧道，隧道设计为双向六车道，采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道，隧道设计时速为80km/h，是我国大陆设计修建的第一座大断面高等级海底隧道，采用钻爆法施工，将对我国海底隧道建设技术的进步和发展，特别是对海底隧道的设计施工提供很好的探索、研究作用，也将进一步缩小与世界先进水平的差距，并起到里程碑式的作用。因此该隧道的修建意义非常重大。　　2.1.1地理位置　　 **隧道起始点位于厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100起经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S型曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上**大道，路线全长8346m（含隧道及两端接线），其中跨海段总长约4200m。　　2.1.2工程内容及范围　　本标段主要工程内容为左线隧道厦门段、服务隧道厦门段及通风竖井一座。主隧道长3160m，其中穿越的陆域地段长1210m，海域地段长1950m , 隧道平面布置见图2.1-1所示。主要工程内容及范围：　　⑴左线隧道厦门段起迄里程为ZK6+540～ZK9+700，长度3160km。　　⑵服务隧道厦门段起迄里程NK6+542～NK9+700，长度3158km。　　⑶通风竖井位于厦门岸左线隧道ZK7+900上方，竖井深46m。　　⑷联络通道。本标段设有6座行人横洞及3座行车横洞，里程分别为：1#行人横洞ZK6+880，2#行人横洞ZK7+220，3#行人横洞ZK7+850，4#行人横洞ZK8+200，5#行人横洞ZK8+850，6#行人横洞ZK9+200; 1#行车横洞ZK7+560，2#行车横洞ZK8+600，3#行车横洞ZK9+550。　　2.1.3工期要求　　根据招标文件的有关要求，本工程土建部分开工日期为2005年8月15日，完工日期2008年4月15日，总工期要求为32个月。　　2.2自然条件和工程、水文地质　　2.2.1地形地貌　　工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵－滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，两岸地势开阔平坦，主要为残丘－红土台地，丘陵高程20～35m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。丘间洼地高程一般为5～15m，沟、塘较多。滨海局部为全新世冲海积阶地，地面高程一般2～5m，略向海边倾斜。　　海岸带为海蚀海岸及堆积海滩地貌，岸线曲折，岸坡以土质陡坎为主，坎高7～20m，部分地段坎底基岩裸露。五通岸多为侵蚀海岸，海滩多礁石，水下岸坡稍陡，一般水深20m，最深处25m。　　

专题推荐

培训课程

厦门某海底隧道项目工程施工组织设计

泛普软件项目管理工具其他应用