贵州三凯高速某隧道施工组织设计

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资料目录

• 1 施工组织设计制说明-------------
• 1．1采用标准------------
• 1． 2编号制依据---------
• 1． 编制原则----------------
• 1． 4编制方针---------------
• 1．5松皆雅隧道--------------
• 1．5．1施工部署--------------
• 1．5．1．1工程概况
• 1．5．1．2施工队伍安排及分工
• 1．5．1．3施工队机械设备配
• 1．5．1．4临时工程
• 1．5．2主要工程项目施方案--------
• 1．5．2．1总体施工方案------------
• 1．5．2．2进洞施工方案------------
• 1．5．2．3III类围岩开挖-------------
• 1．5．2．4IV类围岩开挖-------------
• 1．5．2．5应急停车带开挖-----------
• 1．5．2．6初期支护及辅助施工---------
• 1．5．2．7边墙基础、仰拱、仰拱填充砼施工---
• 1．5．2．8防水系统施工---------------
• 1．5．2．9二次衬砌施工-------------
• 1．5．2．10洞内装饰---------------------
• 1．5．3其它施措施---------------------
• 1.5.3.1 控量测----------------
• 1．5．3．2施工测量控制------------
• 1．5．3．3通风、降尘、净毒综合治理-------
• 1．5．3．4超前地质预报------------------
• 1．5．3．5隧道防渗、漏水施工措施---------
• 1．5．3．6隧道塌方的预防及处理技术措施------
• 1．5．4安全、质量控制措施--------------------------------
• 1．5．4．1隧道施工安全措施--------------------------
• 1．5．4．2隧道施工质量控制措施--------------------

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  内容简介

  　　．1采用标准　　交通部《公路路基施工技术规》JTJ033—95　　交通部《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94　　交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98　　交通部《公路工程施工安全技术规》JTJ076—95　　交通部《公路土工试验规》JTJ051—93　　交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053—94　　交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000　　交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054—94　　国家及有关行业颁布的现行规范及标准　　地方法规及其他相关规定　　1．2．编制依据　　贵州省三穗至凯里高速公路某合同段的所有招标文件和补遗书。　　现场踏勘、调查的资料和业主介绍的有关资料。　　标前现场考察及咨询所获得的有关资料和多年来承建山岭重丘区高速公路施工的有关经验。　　我单位的有规定及具备的配大套设备、施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力。　　贵州高速公路开发总公司关于“三穗至凯里高速公路某合同段”的所有招标文件和补遗书，以及其它有关资料。　　 1．3．编制原则　　采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；　　以招标文件为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；　　坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则；　　运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产；　　我公司现具备的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性技术力量和经济实力以及多年来施工类似工程所获得的丰富经验。　　1．4．编制方针　　 我项目处本着“保质量、保工期、保安全”的原则，拟抽调一支专业化程度较高的公路桥梁施工队伍，通过调集先进的机械设备，配备先进的测、试验仪器，组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、施工设备先进、管理方法灵活、高效的项经理部。在施工中，我项目处将严格执行三穗至凯里高速公路《技术规范》和《公路工程施工技术规范》以及FIDIC条款，严格按照ISO9002质量标准，建立健全自的质量体系，对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量 控，深刻领会设计意图，按图施工，服从上级单位和监理工程师的指令，认真贯彻我公司“实施科学管理，树立精品意识，奉献满意服务，创建优质工程”的质量方针，实行“1 确保实现优良工程。2争创精品工程。3工程合同履约率100%”　　的项目质量目标。严格按照投标书中的承诺，不折不扣地投入施工力量，保质保量按期完成施工任务。　　 1．5 某隧道　　1．5．1施工部署　　1．5．1．1工程概况：某隧道位于台江县平寨村，属新建三凯高速公路的一段。某隧道设计为双线四车道分离式隧道，我处承建右幅施工，隧道长170M　　隧道穿越地层为强风化---微风华变余杂砂岩，节理裂隙发育，埋深又较浅，施工时要加强支护。加强监控量测，确保施工安全。隧道采用新奥法原理设计施工，衬砌类型为复合式衬砌。初期支护有φ25砂浆锚杆、喷射混混凝土、钢筋网、中空注浆锚杆、钢支撑等组成的联合支护；二次衬砌为模筑C20混凝土，软弱围岩段配有钢筋；防排水系统由防水板及无纺布、遇水膨胀止水条、橡胶止水带等组成；洞内路面设计为28CM厚混凝土板；　　1.51.2施工队安排及分工：在某隧道出口处设一个施工队。根据工作性质分别设开挖、初期支护、钢筋加工、出碴、喷射混凝土、防水板、二次衬砌、路面等工班。　　

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