广州四号线某区间盾构施工组织设计

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地理位置：广东 隧道用途：市政隧道 隧道长度分类：长隧道 隧道总长度：1417.3m 开挖方法：盾构法 所处位置：城市隧道 计划工期：21月 附图附表：施工平面图

资料目录

• §1 工程概况及场地接口条件…………………………………………………… 1
• 1.1 工程位置及主要工程量 ………………………………………………………………1
• 1.2 线路平纵断面设计概况 ………………………………………………………………2
• 1.3 工程地质及水文地质 …………………………………………………………………2
• 1.4 沿线地面环境与建筑物概况 ………………………………………………………....9
• 1.5 气象 …………………………………………………………………………………..10
• 1.6 沿线地下管线概况 …………………………………………………………………..10
• 1.7 工期要求与场地接口 ………………………………………………………………..10
• §2 施工总体部署 …………..…………………………………………………….11
• 2.1 施工总体方案与部署 ………………………………………………………………..11
• 2.2 施工工期及进度安排 ………………………………………………………………..12
• 2.3 施工总体筹划 ………………………………………………………………………..12
• 2.4 盾构掘进计划 ………………………………………………………………………..13
• §3 重点地段施工 ………………………………………………………………….16
• 3.1 盾构过新造海段施工………………………………………………………………… 16
• 3.2 管片拼装通过矿山法隧道措施 ……………………………………………………...32
• 3.3 浅埋盾构施工措施 …………………………………………………………………...39
• 3.4 大坡度隧道的施工运输 ……………………………………………………………...40

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  关键词： 盾构、复合式土压平衡盾构、联络通道

  内容简介

  　　广州市轨道交通四号线大学城专线【某盾构区间】工程位于整条线路的最南部，线路从新造站北端的明挖始发井向北经过曾边村、新广公路、下穿510m宽新造海、新造北岸、练溪村，最后到达小谷围站南端的吊出井。　　某盾构区间】工程主要由一个明挖始发井段、两个盾构隧道区段和一段矿山法隧道构成（其缩略图见图1-2）。明挖始发井段长81.7米；右线盾构隧道长1417.3m，中间风井马蹄形矿山法隧道扩大段长38m，矿山法圆形隧道长181m，采用盾构拼装管片通过；左线盾构隧道1598.3m，中间风井马蹄形矿山法隧道扩大段长38m。本标段工程的主要附属工程包括四个联络通道（一个与中间风井合建）、一个区间风井、一个废水泵房与八个洞门。

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