液化石油气的输送

从炼油厂将液态液化石油气输送到储配站(或灌瓶站)的输送方式有容器输送和管道输送两种，其中容器输送又包括汽车槽车运输、铁路槽车运输、槽船运输几种。

(一)容器输送

1．汽车槽车运输

它是利用装有储罐的汽车运输液化石油气的。适用于运距短、运输量小的情况。可以不通过储配站直接供应用户，以减少中间的倒运次数。它的流动性大，一旦发生事故，能够较容易地倒出脱险。但它运输能力小，运行费用高。

2．铁路槽车运输

铁路槽车是在火车底盘上安装卧式圆筒型罐输送液化石油气。罐体上设有一系列安全操作装置，它适用于运距较远，接近铁路专用线的地区。它与汽车槽车相比，运量大、运费低，但管理和调度复杂，往往受铁路接轨和铁路专用线建设条件的限制。

3．槽船运输

槽船运输是在船体上安装储罐来运输液化石油气。槽船分为常温压力式槽船和低温压力式槽船两种。常温压力式槽船装载能力小，主要用于沿海和内河运输。低温压力式槽船罐体是用耐低温钢材制成的，装载能力大，适用于远洋运输。

(二)管道输送

在运量大、运距较远的情况下，液化石油气可以用管道输送。输送时，管道内任何一点的压力都不得小于管道中相应液化石油气的饱和蒸气压力，以免液化石油气沸腾，形成“气塞”，增大阻力，降低管道的通过能力。

液化石油气管道输送具有安全、可靠、运行费用低等优点。但它不能分期分批建设，所以，一次性投资和材料消耗较大。

液化石油气管道输送按工作压力一般分为三级。I级管道工作压力大于4MPa，II级管道工作压力介于1．6~4MPa之间，III级管道工作压力小于1．6MPa。

液化石油气的管道输送系统，一般是在炼油厂附近设立首站。首站除设置加压的液泵之外，还要设置一定容量的储罐。其管道采用无缝钢管较普遍，一般为地下直埋方式。管线走向遵守安全可靠、经济合理的原则，尽可能少穿越河流、大型障碍物等。

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发布：2007-11-17 16:22 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]