地铁车站土建工程结构外防水施工方案（自粘改性沥青防水卷材）

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内容简介

　　 本车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。本站为明挖车站。主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。风道、风井防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，但总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。　　……　　防水设计体系：　　1）车站主体混凝土采用“双掺技术”，加入二级粉煤灰，及高效减水剂和引气剂，外加剂具体掺量根据试验确定。　　2）防水混凝土应选用低水化热水泥，水泥用量不得少于280Kg/m3，掺有活性掺和料时，水泥用量不得少于320Kg/m3。水胶比不得大于0.5。　　3）硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度（比表面积）不超过350m2/kg，选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。　　4）按有关规定严格控制混凝土中CL-的含量，最大Cl-含量≤0.06%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na2O当量）不得大于3Kg。　　……　　1.3.2接缝防水　　1.3.2.1施工缝　　1）车站环向施工缝间距宜在1/4~1/3跨范围。　　2）施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段，并宜与变形缝相结合。　　3）水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出侧墙与结构板相交点300mm的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。　　……　　第四章 施工方法　　4.1 PVC防水施工方法 4.2 非焦油聚氨脂防水施工方法　　4.3 自粘改性沥青防水卷材施工方法　　4.4 施工缝、变形缝及其他节点的防水施工及技术措施　　4.5 盾构孔防水施工 4.6 车站与通道、风亭接口施工　　4.7 注浆施工 4.8 防水混凝土施工　　……　　40页，编制于2008年。

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侧墙变形缝防水构造图

侧墙结构防水示意图

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