900T运架梁一体机箱梁架设技术工法20页（填补国内外空白）

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内容简介

　　本工法过系杆拱等大跨度结构物和隧道不需拆卸桥机，属正常架梁工况，可实现隧道进口和系杆拱等大跨度结构物前后孔零距离架梁,运梁可调整箱梁翼缘板高度至隧道最大净空处，在设计理念、材料应用、技术配备、运架作业等方面与原架桥机架梁有着很多不同，世界上尚属首次使用，填补了国内外高速铁路和客运专线900T箱梁集提、运、架一体施工的空白。　　适用范围：适用于高速铁路和客运专线900T以下20m 、24m或32m整体箱梁的提、运、架梁作业。对于多山地区桥隧相连段和桥主跨布置系杆拱等大跨度结构物处架梁，更能显示其优越性。　　工艺原理：本工法选用900T运架梁一体机架梁，按照详细明确的工艺流程、科学合理工艺参数，通过施工过程控制及有力的安全质量措施，进行900吨砼整体箱梁提、运、架梁作业。提梁采用“四点起吊三点平衡”保持箱梁受力平衡，运梁可调整箱梁翼缘板高度至隧道最大净空处，可以在未铺道碴的铁路路基及已架好桥面上行驶，对路基和桥面不会造成损害。在不需要任何辅助设施的情况下利用自身功能和辅具进行90°转向、15°转弯、15°斜行、调头和相邻工地转移。　　……共计20页，编制于2011年　　

桥机进隧横断面图

架系杆拱及桥台前第一跨梁

900T架桥机工艺流程图

运架一体机拼装工艺流程

运架梁一体机主要技术参数

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