悬索桥加劲梁轨索滑移法架设施工工法53页（2014年国家级工法）

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内容简介

　　工程背景：大桥主跨为1176m的单跨悬索桥。钢桁加劲梁桁高7.5m，桁宽27m，标准节段长14.5m，标准节段重120t。桥面距谷底高335m，起吊高度远超吊装设备使用范围；盘山公路山高路险，运输条件极为不便；两岸山势跌宕，悬崖峭立，施工场地极其狭小。 　　工法特点：改空中悬拼为岸边场地拼装，解决了安全、质量与劳动强度问题。操作简单，安全可靠，仅两台卷扬机就能完成牵引。充分利用主缆、吊索、轨索组成空间索网体系，具有较好的整体刚度，充分保证了施工过程的抗风稳定性，解决了峡谷风场复杂的难题。主梁架设速度达到15m/d，速度快，架设周期短. 施工效率高，比传统方法提高数倍，上千米的加劲梁架设仅用了两个半月的时间。施工成本低，可利用主缆、吊索等永久结构用于施工。加劲梁架设阶段梁内力较小，有利于节约加劲梁的用钢量，节约钢材费用。　　……　　工艺原理：利用悬桥的永久结构——主缆和吊索作为承重及传力结构，在吊索下端安装吊鞍与水平轨索，将加劲梁节段通过运梁小车从岸侧沿索轨水平滑移至跨中完成拼装，由跨中逐段向两岸架设直至全桥贯通。　　……　　解决的技术难题：　　较桥面吊机悬拼法，架设阶段钢桁梁内力较小，加劲梁用钢量少；高空作业少，架设周期短，降低安全风险。较缆载吊机法，不受运输条件的限制；起吊高度小，风险低；架设周期短。较缆索吊装法，系统操作简单；跨度不受限制，承载能力大 　　……　　共计53页，编制于2014年

跨缆吊机架设法

轨索滑移架设法

轨索滑移法

施工流程

主要设备和工装准备

运梁小车安装

轨索锚碇

加劲梁拼装

加劲梁节段入轨

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