市政工程骑马井施工工法

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内容简介

　　3.3 、骑马井施工操作要点　　 3.1.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m 左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置　　必须事先定出，这是非常关键的…………　　 3.1.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到　　特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道…………　　4、回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工…………　　 4.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径…………　　　　 4.2.4 人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段……第n 段）。一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h 取1m为宜（如果土质较好深度h 可以放大），然后1 模/m 向下施工。本工法所采取的均为1 模/m 的施工方法…………　　 4.2.4.1 人工开挖第一段。一般情况下第一段是井筒的部位，可以不必要浇筑混凝土护壁，但是如果地表水比较丰富或者土质不好容易产生塌方，第一段则必须浇筑混凝土护壁，以保证施工的安全…………　　 4.2.4.2 在满足上述条件的情况下，可以进行第二段的施工。从第二段开始浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为Φ12@200 双层双向，水平环箍采用单模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝满足规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑质量。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要插入下一模内，保证搭接长度42d。浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下一步施工…………　　编制于2012年 共6页

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