公路桥梁后张法预应力施工工法

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内容简介

　　随着我国高等级公路的在规模建设和快速客运的兴起，现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨径混凝土桥梁得到越来越深广的应用，由于预应力混凝土结构具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点，在桥梁上得到普遍的应用，尤其对大跨度和重荷载结构以及不允许开裂的结构中被广泛的应用。预应力钢绞线的张拉施工作为后张法预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿束、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。通过工程实践总结形成本工法。　　 本工法适用于预应力混凝土桥梁后张预应力液压张拉施工。　　 预先对混凝土或钢筋混凝土构件施工加应力，使之建立一种人为的应力状态，这种应力的大小和分布规律，能有利于抵消荷载作用下产生的拉应力，因而使混凝土构件在荷载作用下不开裂，或推迟开裂，或减小裂缝开裂的宽度。即通过张拉预应力钢筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障，使得构件能很好的控制裂缝的出现、提高承载能力、增加整体刚度。

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