过湿土换填施工工法

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内容简介

　　该工程部分路段的路床为过湿土（过湿土大多属于高液限黏土，液限大于50%，塑性指数大于26。土的天然含水量大、粘性大,一般还含有膨胀性矿物,其亲水性和持水性强,透水性差），含水量高达36%，接近饱和状态，受山区光照条件影响此土质难以达到最佳含水量状态，在天气晴朗的情况下，晾晒7～8天含水量仍高达25%以上，现场压实度仅为76%难以满足设计要求，车辆作用下路基易发生沉陷现象，工程质量得不到保证，也影响着相邻路段的施工。为确定一个技术上可行、经济上合理、施工条件满足的处理方案，项目组通过大量的室内和现场试验，结合现场试验段施工过程中的气候、材料、施工工艺水平等形成了《蒲虹公路土路基（挖方）改良性能试验方案》和《蒲虹公路路基（挖方）改良性能施工方案》。同时，邀请有关路基专家召开论证会，根据论证会上专家的意见，对过湿土路段的路床采用换填的方案，使工程具可操作性，质量和工期易保证。为保证以后同类工程的施工质量，特编制过湿土换填施工工法。

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