公路路堤土石混填施工工法

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　 1.对于山区或重丘区的公路建设，土少而多石，地形、地貌和水文地质复杂，为充分利用当地资源，公路修筑往往采用山体开挖得到的土石混合料填筑路堤，因此，土石混填路基成为山区公路建设中一种比较普遍的路基结构型式。　　 2.土石混合料由风积黄土、岩石强风化料和爆破石渣组成的松散体，爆破岩石含量达70%以上，由于这种填料颗粒粒径变化大、含水量小且极不均匀、孔隙率难以控制，在实际施工中，致使路基施工困难，施工质量得不到保证，尤其在雨水的渗透侵蚀下修筑的土石方路基很容易出现工后沉降、沉陷、坍塌失稳和裂缝，使路面早期破坏，影响路基的稳定性和公路的正常运营，因此土石混填路堤施工技术是山区公路路基亟待研究解决的关键问题。　　 3.采用重型碾压机械（自重不小于20吨振动压路机）碾压和优化强夯施工工艺方案有效解决土石混填路基工后沉降以及裂缝问题,避免出现路基沉陷、坍塌失稳现象,保证土石混填路基的稳定性。　　 试验检测采用瑞雷波检测技术，定量检测土石混填路堤在不同夯击能下的有效处理深度和水平影响范围，结合力学分析，研究不同夯间距的应力重合范围，对应力重合区域强夯效果做出定量评价。　　 4.采取本工法对土石混填路基进行施工加固，对于控制路基的工后沉降、保证路基稳定性，效果非常明显，具有良好的推广应用价值。　　...　　工艺原理:　　 1.路基岩石在爆破后会产生尺寸大小不一的大石块、碎石以及包含少量粘土的强风化料，填料之间的空隙比较大，当遇到地表水和外部振动时，颗粒较小的料掉入相邻的空隙中引起路基的进一步沉降和密实，采用重型压路机对路基基底和路基填料进行分层回填摊铺、分层碾压，碾压和冲击产生的振动可克服填料之间的摩擦力，促进填料颗粒产生位移、运动以及重新排列，颗粒之间的排列方式又邻接接触变咬合连接，增大密实度和颗粒之间的摩擦力。　　 2.强夯的加固机理为夯锤冲击产生的压缩波反复作用对填料做功，从而对填料　　 产生挤密和压密作用。其中一部分能量使土体产生塑性变形转化为土体的位能，多次夯击时，地基浅层处的土体在达到一定的密实度后不再产生塑性变形，而发生弹性变形并将另一部分夯击能量向深处传播，对地基深层进行加固，使一定深度内的土体也产生塑性变形，将剩余的夯击能转换为深层土体的位能。最终在路基内形成一个塑性变形区域，也就是强夯的有效的加固区域。　　...　　 本工程采用本工法，解决了土石混填路基工后沉降和易产生裂缝的问题，避免出现路基沉陷、坍塌失稳现象,保证土石混填路基的整体稳定性；在保证路基填方工程质量的同时，减少了临时征地费用，大大提高了施工进度，降低了工程成本，得到了业主一致好评。　　...　　2011年7月编制。

专题推荐

• · 土石混填施工工艺
• · 土石混填路基
• · 土石混合路堤

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!