Ⅱ-型板式无碴轨道混凝土底座板施工工法

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内容简介

　　一、前言　　Ⅱ型板式轨道是引进德国博格板式轨道技术，经过消化、吸收、改进和创新而形成的一种先进的铁路轨道系统，主要应用于客运专线和高速铁路。XXXX集团在XXXXX高速铁路工程施工中，通过学习应运该项技术，并在施工中消化、吸收和改进创新，形成了一套完整的全新的施工技术，现就Ⅱ型无碴轨道板式结构中的混凝土底座板施工工艺，总结形成工法，以便推广应用。 　　二、工法特点　　该工法通过消化吸收国外先进技术，结合XXX交通工程长大桥梁工程实际，进行改进创新，逐步形成了具有中国特色的技术工艺。　　2.1 技术先进，实用性强，能够保证板式轨道的工程质量。　　2.2 化整为零，化难为易，解决了特长大桥梁底座板同时连接的技术难题。　　2.3 简便易行，易于操作，与现阶段国内的技术装备、施工水平相适应。　　2.4 不用大型摊铺成形设备，使用泵送混凝土，便于从桥下供料分段施工，加快进度，节约资金，具有较好的经济效益。　　三、适用范围　　 本工法适用于设计采用Ⅱ型板式轨道结构、时速在200～350km/h的客运专线和高速铁路工程中的一般桥梁和长大桥梁轨道施工。通过改进也可运用于车站及路基轨道工程。　　四、工艺原理　　混凝土底座板是无碴轨道板式道床中承上启下贯通全桥的板带形钢筋混凝土结构。通过混凝土底座板可以作出轨道超高设置，它承受由轨道板传来的列车荷载并传至下部桥梁结构。施工中采用多种技术措施，使底座板能够适用于桥梁及轨道线路的温度变化并保持受力均匀。本工法采用设置多个临时端刺和常规区的办法，化长为短，化难为易，成果地解决了特长大桥梁混凝土底座板要求在同一时间内（36km桥梁要求在48h内）一次性全部连接成形的技术难题，使施工简单易行，方便操作。　　

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