某公路石拱桥加固治理施工

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内容简介

　　1 工程概况　　某公路石拱桥桥长34.0m，主桥跨度1-10.0m，矢跨比为1/2，桥宽9.0m，桥净空10.6m，设计荷载为汽—20，挂—100。桥型结构为正交石拱桥，重力式U型桥台，沥青贯入式路面。该桥于1996年1月建成通车，在长期荷载作用下，桥台出现下沉开裂现象，桥梁结构局部出现破损，在2002年的桥梁检测中发现，建宁台前墙外倾近20cm，拱圈多条纵向裂缝，缝宽0.1～4.0cm，已经严重地影响了桥梁的使用安全性和耐久性，必须进行加固治理。　　2 加固设计方案　　2.1　原因分析　　根据当时地基开挖情况，建宁台后半部基底为强风化泥质页岩，前墙靠河床约3米宽的基底为粉质亚粘土，桥台的基底承载力不一致，产生不均匀沉降,加上当时处理简单，是导致桥台开裂的主要原因之一。台背填料采用亚粘土，且施工中未引进足够重视，碾压机械为静式压路机，密实度难于达到要求，再加上路面的下沉和开裂造成大量地表水的渗入，造成台背土压力增大，促使了桥台的开裂。裂缝由桥台延伸发展至拱圈，导致了拱圈多条贯穿裂缝的出现。　　2.2　加固方案设计　　按现行《公路桥涵设计通用规范》计算出桥梁各病害部位的受力情况，选定加固的部位和范围，判断其加固的性质，根据实际情况制定加固方案。该桥加固治理方案如下：　　⑴、对桥台基础的持力层压注水泥浆，以提高持力层的承载能力；　　⑵、采用压浆对桥梁结构裂缝进行修补，增强桥台及拱圈的整体性；　　

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