某隧道塌方段施工处理

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内容简介

　　1　工程概况　　某隧道为分离式隧道，长1714m（左洞长1728m，右洞长1700m），是某高速公路的主要控制性工程之一。设计净空为12.52m×5m，曲墙复合式衬砌结构。按新奥法施工，进出口段采用大管棚、超前小导管、型钢支撑或超前锚杆、钢格栅拱架成洞。隧道特点：　　(1)、场区为丘陵地貌，山坡坡度约10～30°，植被较发育。中部山脊走向近南北向。未见崩塌、滑坡等地质灾害。　　(2)、隧道岩层走向与隧道轴线大角度相交，间有断裂及向斜构造分布，岩层层理、裂隙发育，易产生坍塌和掉块。　　(3)、隧道进出口段约ZK27+273～ZK27+687.5及ZK28+719～ZK29+014；YK27+265～YK27+644 及YK28+752～YK28+970段见风化凹槽，地层岩性为砂土状及碎块状强风化熔结凝灰岩层，厚度大，地层渗透系数大，属强过水通道水量丰富估算涌水量约达2673m3。洞室埋深浅，大部分处于埋深小于40 m的浅埋地段。侧壁易失稳，拱部无支护时易产生坍塌。　　(4)、隧道地下水主要风化层孔隙裂隙水和基岩裂隙水，受大气降水及地下水侧向补给，水量贫乏，但隧道中部的构造断裂带位于小山谷旁，富水性较好。勘察期间对钻孔进行稳定水位恢复观测，未见涌水等地下水发育迹象，但隧道大部分穿行于粉砂岩、泥岩区，层理裂隙发育，且本隧道发育有多条断裂带，为潜在的良好透水带。　　

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