主拱肋提升安装施工工法

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内容简介

　　一、工程概况　　某大桥桥跨布置为（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，其中，主桥为（177+428+177）m三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱桥（两个边墩墩顶为顺桥向活动支座，两个三角刚架相当于与上部系杆拱固结的刚架墩），两端引桥为3×50m的预应力砼连续箱梁，全桥桥长1083.20m。拱肋安装的边拱施工阶段为：一端固结、一端滑动支承，其中边拱固结端在三角刚架上，主拱的两端均固结在三角刚架上。　　二、施工方案简述　　主跨分为三大段。架设方法是在桥墩及江中搭设高达100m的桁架式临时提升塔，在桥位附近拼装场分别低位组拼主拱两侧边段及主拱中段钢拱肋；整体滑移上船，浮运到桥位水面，采用数控液压千斤顶同步提升技术整体提升就位，然后双接头合拢。主拱边段实际长度为76.3米，提升重量1200吨；提升高度约82m；中间大节段实际长度为169.2m，提升重量约3078t，提升高度约85m。具有安装精度高、安全风险小、通航影响小、工期短的优点。　　 某大桥主拱段于2005年12月28日17点开始提升，经过33小时的缓慢提升成功合拢；在大型拱桥施工中，首次采用数控液压千斤顶同步提升技术，进行大节段整体提升。其主拱中间大节段的提升重量及高度创我国桥梁施工整体提升重量及高度记录新高。　　主拱大节段提升塔采用桁架结构形式。　　主拱肋提升安装、合龙施工程序简述如下：　　1．在桥位处插打钢护筒及钢管桩，搭设水上工作平台，施工主拱提升塔钻孔灌注桩。用扒杆逐段安装主拱提升塔架节段完成。　　2．利用大型浮吊安装三角刚架上拱脚预埋段就位，精调平面位置和高程后浇筑三角刚架斜腿砼，使拱脚段与三角刚架形成固结。　　3．三角刚架桥面系梁施工完成后，在三角刚架顶主拱侧就地组拼主拱边段悬臂提升架。　　4．采用液压同步提升技术，提升主拱边段拱肋就位，精调拱肋线形、高程和平面位置后，安装拱脚合龙段。　　5．采用液压同步提升技术，提升主拱中段就位，精调拱肋线形、高程和平面位置后，精确测量拱肋合龙长度，安装合龙段。　　

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