无支架法高墩施工

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内容简介

　　近年来，因受西部大开发政策的影响，西部地区的高速公路建设进入了高速发展的阶段。而又与西部地区多高山峡谷。为了达到预定的技术指标，必然造成该地区高架桥、长隧道设计的大量出现，高桥的施工重点和难点均在于高墩施工。而高墩施工的最大困难来自于材料设备的垂直运输，垂直运输问题解决了，其他问题就可以迎刃而解。　　目前常用的两种施工方法是：1、搭设高支架，以支架作为起重设备和砼管道的支撑，在支架顶设置滑车，起吊材料和机具，采用砼输送泵运输砼。2以塔吊附于墩身，采用翻模法进行墩身施工，采用砼输送泵或塔吊配合料斗运输砼。而以上这两种施工方法都有各自的局限性。第一种施工方法的局限性是：支架投入太多，且支架过高时稳定性很难得以保证。第二种施工方法对于跨度大、墩身工程量巨大的桥梁无疑是适应的，但对于桥墩数量多，跨度小、墩身工程量小的桥墩就显得投入太大，无法保证经济指标的实现。　　 由我公司施工的湖南常德——吉首高速公路湘西段的石槽溪大桥上部结构为7×45m 先简支后连续T梁结构，下部结构采用２.０ｍ～２.８ｍ圆柱墩身，最大墩身高度69m。本拟采用支架法进行施工，但由于部分桥墩处于峡谷谷底，雨季山洪来势凶猛，若采用该方案无法确保安全渡洪且投入过大。后经过深入调查研究后决定改为无支架法进行墩身施工。该施工方法中钢筋、模板的垂直运输均采用设置在墩顶简易提升架来来完成，砼输送泵运输砼。具体步骤如下：　　

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