填海淤泥区施工便道施工工法

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内容简介

　　随着我国国民经济的持续发展，许多重要的工程建设往往不得不在地质条件十分不良的地基上进行，如填海淤泥区。由于淤泥含水量大，几乎没有承载力，如果将施工机械开进淤泥区内进行施工作业，首先解决的问题就是修筑施工便道。近年来施工便道的各种施工工艺，特别是土工合成材料应用于施工便道修筑，取得显著的效果。该工艺成本低，工期短，施工难度低，适用于大型淤泥坑的清淤降载工作。　　中国中铁一局建筑安装工程有限公司，通过对土工合成材料应用于施工便道修筑工作经验总结和积累，形成了在较深的大型淤泥区内修筑施工便道的施工工法。　　本文通过深圳地铁前海湾综合交通枢纽软基处理为例，阐述淤泥内施工便道进行清淤施工工法。该工程淤泥清理工作就是采用在淤泥内修施工便道，将车辆直接开进淤泥区内清淤。施工便道宽15米，第一层在淤泥上铺一层土工布和土工格栅，3.0m厚素土；二层：一层土工布和土工格栅，0.6m厚碎石。三层：一层土工格栅，0.6m厚素土；顶层：一层土工格栅，0.6m厚碎石。每层道路两侧的土工布与土工格栅均要将素土或者小块石反包起来，压入上一层，折压长度不小于2.5m。格栅采用大孔双向格栅，编织土工布采用340g/m2。断面图如下：　　

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