红砂岩路基施工工法

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内容简介

　　红砂岩在我国粤北和湘南等地区广为分布，在该地区的施工不可避免地遇到红砂岩，因其具有“岩土”和“岩石”等特性，给施工带来了很大的难度。因此尽快掌握红砂岩的施工特点，确保红砂岩路基施工的质量，避免大方量的弃方、借土填筑、降低工程造价、加快工程进度具有重要的工程意义。　　一．红砂岩的特性和分类　　1。红砂岩的持性　　 红砂岩多为含铁质氧化物的泥岩、砂质泥岩、粉砂质泥岩、泥质细化砂岩、粉砂岩、砂质或粉砂质页岩等沉积岩所组成，具有遇水软化和崩解特性，在空气中风化快，干湿循环大强度变化等特性。通常岩土类红砂岩的液限在35-40之间，塑性在18-22之间，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量在10%左右，其CBR值大都在0.2%~0.4%之间，远远小于高速公路施工要求的3%。岩石类红砂岩的强度一般很高，达到60-70Mpa，受雨水浸泡不易崩解，崩解小于其总重量的1%。　　2．红砂岩的分类　　1-1. 红砂岩根据其烘干浸水崩解性强度可分为三种类型，各类红砂岩的特性如下：　　1-1-1．一类红砂岩：先烘干浸水24小时呈泥状或渣状崩解、单轴极限抗压强度Ra=2~5Mpa；1-1-2。二类红砂岩：先烘干浸水24小时呈块状崩解，单轴极限抗压强度Ra=10~15Mpa；　　1-1-3． 三类红砂岩：先烘干浸水24小时不崩解或棱处小量崩解，崩解的重量小于总重量的　　1%，单轴极限抗压强度Ra≥30Mpa；　　1-2. 红砂岩根据其施工工艺要求，可分为“岩土”和“岩石”二大类：　　1-2-1．“岩土”类红砂岩：所谓岩土类红砂岩即为上面所述的一二类红砂岩，其强度低，在重型压路机的振动下能够解小，可通过压实度来进行检测，一般按土石混填路堤进行施工。　　1-2-2．“岩石”类红砂岩：所谓岩石类红砂岩即为上面所述的三类红砂岩，其强度高，主要通过压实遍数、沉降量来进行检测，一般按填石路堤进行施工。　　二．工法特点：　　1. 红砂岩路堤施工前必须做崩解性试验，确定红砂岩的类型，以便指导路堤的施工。　　2. 红砂岩路堤的施工不同于填土路基，也不同于填石路堤，其具有“岩土”和“岩石”的双重性，一、二类红砂岩按土石混填的施工工艺进行，三类红砂岩按填石路堤的施工工艺进行。　　3. 一、二类红砂岩遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段。　　4. 路床及台背回填不允许使用红砂岩。　　5. 一、二类红砂岩应避免在雨季进行施工，路堑开挖到位后应连续作业，各道工序紧密衔　　接，一气呵成。　　6. 红砂岩路段施工一定要注意及时做好排水防护设施，避免受水浸泡导致崩解从而降低岩　　石的强度，以至导致路基的沉降。　　7．红砂岩路基施工应采用羊足碾或冲击夯进行压实，确保路基填筑的密实度和减小填料的孔隙率，避免工后路基出现沉降。　　三．适用范围　　　　适用于红砂岩地区高等级公路的红砂岩路堤填筑的施工。　　

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