穿跨越管线抢维修工法

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内容简介

　　一 、穿跨越管线特点　　管线穿跨越地段主要包括公路、铁路穿跨越、河流穿跨越、隧道穿越等几种情况。穿跨越地段的主要特点是一旦发生泄漏事故，由于泄漏点位于穿（跨）越套管或隧道内，无法直接进行处理，给抢维修工作带来很多困难。加之事故点常又是人口、车辆通过频繁地段，抢维修作业难度较大。　　二、适用范围　　本工法适用于管线穿（跨）越公路、铁路、河流或隧道地段发生泄漏事故情况的抢维修作业。　　三、穿跨越公路、铁路地段管线抢维修　　（一）穿越公路、铁路管段泄漏事故　　公路、铁路穿越管段发生泄漏事故时，由于泄漏点位于穿越水泥套管内，无法直接进行堵漏，抢维修难度大。　　1、险情接报：接到巡线工事故险情报告或调控中心、管理处下达的抢维修指令后，抢维修人员到位，设备装车，做好抢维修各项准备。　　2、人员、设备及工器具准备：抢维修各岗位人员根据险情指令准备好各种抢维修设备及工器具，带好防火服、防毒面具等劳保防护用品，在规定时间内抵达事故现场。　　3、险情初探：由于公路、铁路穿越管段泄漏事故地点大多交通便利，抢维修车辆可到达事故现场，所有车辆必须停在距事故地点100米以外，关闭手机，事故现场用防爆对讲机联系。首先派两名抢修工穿好防火服、戴好防毒面具到泄漏地点摸清现场情况，立即向现场总指挥报告，以便采取切实可行的堵漏方案。　　4、警戒线拉设：同时派两人用可燃气体浓度检测仪检测现场油气浓度，拉设防火、防爆抢险作业警戒线。警戒线内可燃气体浓度不得超过爆炸极限下限的25%。（汽油的爆炸极限下限为1.0%，轻柴油的爆炸极限下限0.6%）。在警戒区内严禁无关人员和车辆入内。电焊机、发电机等设备必须放置于警戒线之外。　　5、现场处理：抢维修队伍根据现场事故情况，采取相应的管体修复措施。由于泄漏点位于穿越套管内，无法采用局部补漏的方式进行管体的修复，必须采用更换穿越段事故管段的办法完成管体修复。　　

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