CFG桩在高速公路软土地基加固中的应用

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内容简介

　　1 　工程概况　　某高速公路的典型地层为:第①层为硬壳层(亚粘土) ,第②层为软土层,第③层为硬粘土层。根据钻孔揭示的资料,在30. 0 m～30. 5 m之间,夹着一层粉砂。　　2 　地基处理方案的选择与设计　　2. 1 　方案选择　　第②层为软土层,其地基允许承载力为50 kPa ,而上面的路基荷载要求地基承载力达到120 kPa ,工后沉降为30 cm ,针对这样的地基承载力和变形要求,选择了CFG桩。　　CFG桩具有一定的粘结强度和桩体强度,因而具有较长的临界桩长,可通过延长桩长提高桩的承载力,减少变形。由于CFG桩具有很大的桩土应力比,所以它具有较高的置换加筋作用,使地基承载力得到大大的提高,根据以前的工程经验,CFG桩复合地基承载力可以提高到天然地基允许承载力的2 倍～3 倍。另外,CFG桩不仅可以使地基承载力得到很大的提高,而且还可以通过设置褥垫层来调节桩土协调变形,使桩间土的强度得到充分发挥,从而具有较好的经济效果。因此,用CFG桩处理使地基承载力从50 kPa 提高到90 kPa 不仅是可行的,而且是经济的。　　

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