路基灌水加速自然沉降施工

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内容简介

　　随着我国公路交通建设的蓬勃发展，公路工程质量也日益被重视起来，公路路基是承受汽车荷载及路面受力的基础，其施工质量好坏，关系到整个公路使用寿命。特别是在高等级公路的建设方面，路基填土高度非常高的情况下，路基施工质量的优劣，直接影响高等级公路使用和效益。 　　在路基施工完成后，路基一般都会有一定的自然沉降（填石路基不明显），考虑路基自然沉降的因素，为了保证工程质量，通常在完成路基后停止施工3～ 12个月以稳定路基，虽然有一定效果，但影响了进度和提前工期效益，而且并不一定完全完成自然沉降。况且沉降会延续数年，只是沉降量较小而已。为了减少路基自然沉降对工程质量的影响，加速路基自然沉降，提前工期，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案。 　　1.路基自然沉降成因 　　路基施工完成后，压实度检测是以实测容重实验室内击实试验最大干容重对比而言。一方面，最大干容重是实验室内数据，另一方面规范规定压实要求并不是完全100%，有一定的剩余偏差，所以路基按规范和验收标准检查合格后，必然会有沉降，况且就是完全符合最大干容量即压实度100%，在地下水及地上水的共同作用下，随着时间推移，也必然会有自然沉降。而路基路面（路床）弯沉指标只是检测反映路基的强度情况，平整度、标高、宽度、偏位等指标反映路基外观及形状的检测指标。 　　考虑到路基如果自然沉降整体下降，且下沉数据一致的话，则并不会影响路面使用。事实上经过多数公路（包括高速公路）观察测量并非如此，下沉量是不一致的，这就会影响路面使用质量，引起路面平整度、标高指标变化，而且甚至会引起路面开裂网裂　　

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