32m双线铁路预应力混凝土简支箱梁支架法原位制梁工法

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内容简介

　　1. 前言　　 支架法原位制梁是指在桥墩之间构筑满布支架，其上安装模板，在梁部结构的设计位置上灌注梁体混凝土。初张拉部分预应力束使梁体在自重下应力及变形处于安全状态后，拆除模板及支架倒用至下一孔位制梁。预应力束的终张拉及其他后续工作，则按合理的施工安排择时进行。　　 支架法制梁的重要环节是地基处理、支架设计、砼技术指标的选择和合理安排梁体混凝土的灌注顺序。要保证梁体混凝土在灌注的全过程中不致因地基及支架变形而产生裂纹。　　某客运专线某桥原位制造了49孔我国目前最重的32m双线铁路箱形梁（每延米23t/m），除主河道采用造桥机原位制梁外，用支架法原位制梁30多孔，均达到验收标准，质量优良。根据其施工组织设计及施工工艺，并总结制梁经验，编制本工法。　　2. 工法特点：　　2.1 无需另占土地建设制梁场，不需要大型运架梁设备。　　2.2 满布支架施工荷载分布面积大，地基处理较易。　　2.3 采用常备式支架拆装方便快捷，可重复使用。　　2.4制梁模板与其他制梁方法的模板基本相同,可以通用。　　3. 适用范围：　　3.1施工期桥下河床无水。　　3.2原土地基承载力σ0≥80kpa,且无软弱下卧层。　　3.3原位制造跨度不大于32m的预应力混凝土箱梁。　　4. 施工工艺：　　4.1 地基处理　　 构筑支架范围内的地基按以下方法处理。　　（1）对墩台基础施工遗留的泥浆池及承台周边松软土进行换填，分层夯实。　　（2）地基顶面应填至略高于周围地面，并向两侧设置5﹪横向排水坡。先用平地机将原地面整平、碾压，然后按每30cm厚分层填土碾压，整平及填土碾压采用15t振动机碾压3～5遍，直到没有明显压痕为止。　　（3）在上下游挖设排水沟，必要时应设汇水井，在碾压后的地基顶面铺设一层隔水薄膜并与排水沟相接，以利于雨水及养护水的顺畅排放，不致侵蚀地基，引起不均匀沉降。　　（4）第一孔梁地基处理后，应进行一次静载试验，处理后的地基承载力应满足σ0≥80kpa。　　

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