分体式架桥机公路桥梁吊装工法

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内容简介

　　2．工法特点　　2.1承载能力大，安全性能较好，有利于整机在桥面上通过。　　2.2纵横运行方便、稳定性好，整机纵横运行只需按动按钮即可实现，两纵梁间用横联连成一体，运行平衡。　　2.3机械化程度高，吊装速度快，该机所有动作均为电动。　　2.4操作方便，使用安全可靠，整机由一个电控箱控制，电控箱各个按钮布局合理，只须一人操作即可，各部件动作均有自锁装置，在坡道上运行无滑坡危险。　　2.5采用短尾式喂梁，便于小曲线桥施工。　　3.适用范围　　本工法适用于不同桥型（直桥、斜交桥、曲线桥）、梁型（T型梁、工梁、箱梁）的安装，稍作调整可一机多用；吊装桥梁跨度在十八米到三十米范围内，单片梁可重达八十吨。　　4．工艺原理　　该机采用钢箱梁作为主要的承载受力构件单元，单元间采用螺栓联接，分别组成两条箱桁梁，其总长约为能架设最大跨度的2倍。在架桥机的前端和后端用分别用前支腿和中支腿把两箱桁梁联接成整体，前支腿配有升缩丝杆，能上下调整架桥机前端高度；前支腿和中支腿分别能在180度范围内实现转向，以便适应纵移和横移以及架斜交桥和曲线桥。在架桥机的两箱桁梁上配置两架吊梁跑车，吊梁跑车采用电驱动，运行在箱桁梁顶面的专用轨道上；吊梁跑车上配有大吨位卷扬机和横移调整丝杆。吊装预制梁时，先用预制场门式吊或运梁小车把预制梁送进两箱桁梁之间，再用两辆吊梁跑车吊起预制梁，然后开动架桥机，把预制梁吊到相应位置，最后用吊梁跑车微调就位。　　

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