DSZ32m/900t上行式移动模架制梁施工

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内容简介

　　1 概述　　甬台温铁路客运专线是铁路网中沿海大通道的重要组成部分，设计时速为250km以上，是国家重点工程，也是我国铁路建设史上的新起点。中铁十六局集团承建甬台铁路I标DK40+409.59~DK78+925.11段，管区内共有特大桥3座，大桥5座，中桥1座，共有整体现浇箱梁127孔。桥梁上部结构为32m整孔箱梁，箱梁采用C50耐久性混凝土，顶板宽13m，底板宽5.74m，梁高3m，梁重达900T，设计采用原位现浇施工，梁按全预应力混凝土结构设计。　　甬台温铁路途经浙东南山区，施工地理位置险要，桥梁均为跨越河流、水库或山谷，我局管区内的杨梅岭水库特大桥、梅圳大桥、大溪特大桥处在库区、山谷、河流中，采用满堂支架施工十分不便且不经济，移动模架成为梁部结构施工的首选方案。施工的几座桥梁墩身较高，经过方案比选，采用DSZ32m/900t上行式移动模架进行梁部施工。　　

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