某水库特大桥施工技术

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内容简介

　　、工程概况　　莱芜至新泰高速公路是205国道的重要组成部分，是山东省连接华北、华东两大经济区的通道，在山东省公路网中处于重要地位。某水库特大桥位于山东省新泰市岙阴乡境内，上跨某水库，是莱新高速公路全线中最大的一座桥梁，大桥起点里程k29+361.7，终点里程k30+161.7，桥长800m，平面位于半径3200m的左偏圆曲线段上，前21跨纵坡为-0.79%，后5跨位于半径25000m的竖圆曲线上。　　某水库特大桥上部构造采用多个箱梁组合，各箱梁单独预制，用架桥机将预制箱梁安装在桥墩台或临时支座上，再按照图纸规定的程序进行现浇连续接头纵横向整体化连接，最后张拉负弯距区内的的预应力筋，之后解除临时支座完成体系转换形成设计的连续梁体系。大桥分三联（9×30m+8×30m+9×30m）。　　某水库特大桥设计图纸边跨、中跨预制梁长不同，边墩、次边墩、中墩处支座设置不同。某水库特大桥共26跨，每跨30m，每跨有8片预制箱梁（中跨中梁标准横断面见图2）。为了保证预制箱梁锚固端的张拉，中跨梁和边跨梁的底板、腹板厚度在梁两端加厚至25cm（中跨梁、边跨梁张拉端见图4）。预制箱梁根据梁长、模板配置的不同分为边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四种（分类示意图见图3）。边跨梁有预制横梁（预制横梁端头预埋钢板），吊装上桥后用连接钢板将两预制横梁之间的钢板两两焊接；中跨梁吊装上桥后，半幅桥内的箱梁现浇整体横梁；为了抵抗墩顶连续处的负弯距，在预制箱梁两端分别预留负弯距张拉孔，在预制箱梁时即预埋扁波纹管，在现浇横梁浇注前连接扁波纹管、穿钢绞线，现浇湿接缝砼强度满足规定后张拉负弯距束。

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