高速公路桥面混凝土铺装层支承横模法施工

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内容简介

　　1 　概述　　目前高速公路在国民经济的发展中越来越发挥着重要作用,随着高速公路通车里程的增加,交通量的不断增大,汽车轴载和轮胎压力的不断提高,对桥面砼铺装层的质量要求越来越高。目前砼铺装层施工存在五大技术难题。　　1. 1 　桥面纵向全幅铺装不设纵缝施工难度大,施工缝必须平直且在假缝处;　　1. 2 　砼铺装时钢筋设计位置很难保证;　　1. 3 　薄板大面积铺装层砼抗裂和抗渗难度大;　　1. 4 　铺装层的密实度和平整度控制难;　　1. 5 　拉毛质量达到纹理一致,整齐漂亮难度大。　　某高速公路东西湖区A、D、B 高架桥全长5 783 m ,桥宽28 m ,砼铺装层为9 cm 厚,C40 砼,单幅一般宽度为12 m ,最宽处为21. 67 m ,铺装层层厚1/ 2 处设10 cm ×10 cm 的<6 厂制钢筋网,网片搭接长度不小于20 cm。桥面砼铺装层采用支承横模法工艺铺装。　　2 　工艺特点　　2. 1 　施工质量有保证,符合设计和规范要求;　　2. 2 　施工速度快;　　2. 3 　施工机具和设备简单,利用率高;　　2. 4 　施工投入小,成本低;　　2. 5 　各道工序形成流水作业线,工效显著。　　3 　工艺原理　　支承横模法施工砼桥面铺装层,其原理是沿桥纵向分段在铺设好的钢筋网上方安装横向模板(10 号槽钢,安装时槽口向下) ,在模板两侧焊接支承钢筋,把模板支承在T 梁顶板上,模板面与铺装层设计高程一致,以控制铺装层的厚度和平整度,利用龙门吊提升铺装砼。　　4 　适用范围　　适合于任何宽度和质量要求高的桥面钢筋砼铺装层以及其它相似工程。　　

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