某复线桥墩身主钢筋套筒挤压连接施工

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内容简介

　　1 工程概况　　某复线桥位于牛角沱某桥上游180米，其中P3、P4 墩系水中墩，地铁桥、复线桥墩身均为双肢薄壁结构，墩身最高达53米，总工期6.5月。P2、P5墩身主筋分别由160根Φ25钢筋和152根Φ20钢筋构成；P3、P4 墩墩身主筋：复线桥单肢由544根Φ25钢筋构成，地铁桥单肢由368根Φ28钢筋构成。各墩墩身主筋均采用机械挤压连接接长，总接头3万余个。　　2 方案选择　　重庆常年降雨日数145～155天，常年雾日80天，属多雨多雾气候。墩身钢筋连接若采用电渣压力焊虽成本较低、速度较快，但受气候影响较大；而采用套筒挤压连接，受环境、气候等影响较小，操作工艺简单，连接质量可靠，工效高，挤压设备体积小、重量轻，便于高空、狭窄场地作业。故拟定墩身主钢筋连接采用套筒挤压连接，墩身主筋拟按每次接长6～9米，钢筋接头截面积在35倍钢筋直径区段内不超过受力主筋总截面数的50%。接长钢筋定位采用墩身外侧距墩身壁40cm处搭设双排Ф50cm钢管脚手架，以做作业平台及固定墩身钢筋用，钢管脚手架排间距100cm。　　3 现场施工　　3.1 挤压前的准备工作　　3.1.1 原材料准备　　进场用于主筋的钢筋必须经外观检查及试验抽检合格后，方可用于施工。钢筋下料时，端头平直，无飞边及马蹄。用于连接前，钢筋必须先进行除锈除污，端头有弯折时必须先进行矫直；有飞边及马蹄的钢筋事先进行修磨，修磨及钢筋矫直过程中不伤及钢筋横肋。符合连接条件的钢筋，连接端部做好定位标志和检查标志。施工用Φ28、Φ25、Φ20钢筋定位标志和检查标志离连接头尺寸如下：　　

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