桥梁扩大基础的钢板沉箱施工

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内容简介

　　1 概　述　　某桥全长31. 54 m, 交角90°,上部构造为3～8m 装配式钢筋混凝土空心板,桥面采用连续结构,在两桥台处设置伸缩缝,下部构造为钢筋混凝土轻型墩,台扩大基础。设计标准为超-20 级,挂-120 , 桥面净宽11 m +2 ×0.5 m 防撞护栏。该桥位于平曲线和凹曲线上,平曲线半径R =2000m, 凹曲线半径R =6000 m 。桥面单向横坡度为2% 。　　2 　地形、地貌、地质情况　　改建工程处于小兴安岭山脉西南低山丘陵及山前平原地带,属于平原微丘地形,以剥蚀堆积地形—岗阜状平原为主。沿线多为耕地。本桥桥位处于低洼湿草甸子地段,淤泥质亚粘土达到3m 厚。　　3 　施工介绍　　根据施工组织设计5 月1 日北台基础首先开挖,挖至3m 左右时,四周出现大面积坍塌,按原方案无法继续施工,后采用木板桩施工,但因四周淤泥亚粘土含水量大,呈现饱和状态,强大的侧向土压力将木板桩推移变形破坏,埋入淤泥中。鉴于这种情况,在主管部门主持下,召开有设计、施工、监理等单位工程技术人员参加的现场会,商讨施工方案,最后决定采用钢板沉箱的施工方法。　　3. 1 　钢板沉箱的制作　　在距基坑较近平坦地面上加工拼装成无底沉箱,长13m , 宽3.5 m , 高1. 4 m , 内部用上下两排3 英寸钢管焊成整体,并斜焊上支撑钢管。　　3. 2 　安装就位　　考虑运输便道条件,人机力量、施工便利等因素,钢板沉箱分三块制作,人工抬至基础位置后,焊接成整体,按测量位置就位;也可将钢板沉箱焊成整体,用吊车运至基础位置就位。考虑到侧向土压力不均匀,钢板沉箱就位可以略偏向侧向土压力较大的一面30～40cm , 以免钢板沉箱整体性滑移影响了基础位置的准确性。　　

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