汽车行业erp系统

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 　　一、汽车行业特点

　　对售后服务管理有较高要求;零配件采购量大、品种多,物料管理复杂;由 于零配件多,成本构成复杂,对成本核算的要求较高;以市场预测和用户订单 组 织生产,并采用库存适应市场变化;混合生产类型即大量流水与多品种小批量相 结合的生产制造类型;产品价值较高,质量的管理要求较高,对成品、关键部件 都 要求有质量跟踪;由生产计划推动逐渐向客户需求拉动的模式转换,要求更 高的制造水平和管理水平;单辆车的成本高,往来的资金额巨大,因而资金控制 十分严格,尤其是对客户信用的管理和对供应商付款的管理。

　　二、汽车行业存在的问题

　　生产难以均衡,经常发生缺件现象;市场信息不灵,生产预测数据不准;成本核算工作不细,不能有效地控制成本;售后服务体系庞大而复杂,难以做到 高 效运转;采购量大、品种多,入出库频繁,管理不能快速、准确;企业各部门业 务处理和信息交流不畅通,周期长、效率低、误差率高。计划能力不强,生产对定单的响应速度不够快捷,难以做到按定单生产;生产过程中在制品多,原材料、中间产品及产成品库存量大,占用大量流动资金;与原材料、零配件的供应商以及外协厂商的沟通和质量控制不到位,影响产品交货期以及产品质量。

　　三、汽车行业对ERP的要求

　　1.大型、功能齐全又灵活的软件系统支撑。

　　许多汽车制造商都是大型的集团公司,所以软件一定要能支持大型集团公司的管理模式。随着产销链的逐步结合,制造商也需要与销售商建立紧密的合作关系,不同企业实体的联合构成了特大型的产业链,这都需要大型的、功能齐全又灵活的软件系统做支撑。

　　2.支持特有的销售和生产模式。

　　随着互联网经济的逐步成熟,电子商务也将在汽车销售中逐渐起主导作用,大量的汽车选型将是一种趋势,所以软件一定要支持这种销售和生产模式。比如,销售定单和生产单可以根据用户的需求灵活组合。

　　3.系统的可扩展性和灵活性。

　　一个汽车企业实施ERP,一般会先实施财务、成本控制、物料管理和销售等几个模块,另外的深层次需求有些可以在原有模块的基础上进行深入实施,有些必须使用新的模块,例如产品周期管理、工作流等,有些则必须要进行二次开发,将现有的几个系统进行集成和增强,因此,必须考虑系统的可扩展性和灵活性。

　　4.要有相当的可扩张性。

　　汽车行业的生产工艺比较复杂,BOM(Bill Of Material,物料清单)的层次多,往往由于汽车行业本身作业的类型和工艺的特殊性造成BOM结构非常复杂,所以选择软件一定要有相当的可扩张性,小型软件是无法满足的。

　　5.具有良好的集成性。

　　除了需要考虑汽车行业本身的特点和系统的功能以外,最值得注意的是erp系统应具有良好的集成性,这样在系统里做深入实施和配置时,各个模块之间才可能进行良好的协作。只有ERP系统具有良好的可扩展性,在系统里做大量增强和开发时,才能够使其与原有系统融为一体。

　　6.支持汽车行业成本核算办法。

　　汽车行业涉及的零部件相当多,成本核算一般采用标准成本法,所以软件一定要支持这种成本核算方法。汽车行业的ERP的成本核算子系统,必须能够完成产品或零部件标准成本的制定;能够计算入库产成品或自制半成品的标准成本和标准成本差异;能够从价格成本差异和用量成本差异方面进行控制,为企业分析生产成本变动的原因提供详细资料。

　　四、汽车行业ERP的电子商务模式

　　1.全球网络采购

　　汽车制造商为了提高自己的核心竞争力将致力于汽车的设计和研发几乎不生产汽车部件将零、部件生产协作配套分离使它们成为供应商从而减少低利润的企业精简公司的投资。通过电子商务平台实现全球的广域网络采购( iProcurement ),可以使汽车制造商与上游供应商( 汽车部件供应商零件供应商原材料供应商)组成一个有效的上游零、部件产品供应链将供应商送来的汽车部件进行最后组装然后打上自己的品牌。

　　2.用CRM 触发ERP客户订制订单

　　当网上支付、安全保密和认证体系非常完善时汽车的“发烧友”用户的个性化需求通过汽车制造商的CRM 系统进行定制订单成为可能形成的“批量订制”订单触发汽车制造商的ERP系统,拉动其“批量生产”。CRM 也是对整个营销过程进行的管理,包括市场活动及售后服务等环节的管理。

　　3.第三方物流配送

　　随着社会化、专业化的物流体系逐步完善原材料及汽车零、部件供应商、汽车制造商的物流配送体系将与其主业剥离由第三方物流配送中心完成汽车产品供应 链 物流配送 功能。第三方物流配送中心通过先进的管理模式和信息系统网络、对物料的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理,使整个物流运动过程高效、协调、有序从而减少损失节省费用实现最佳的经济效益和社会效益。