快递业备战“双十一”，提前开打“抢人大战”

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尽管距离一年一度的网购大节“双十一”还有足足一个月的时间，但是各路有关“双十一”的暗战已经打响了。其中，最明显的便是各家物流公司已经开始做起了准备，招聘，做方案......其实，早在8月初阿里方面就放出了今年“双十一”的招商细则，并表示会在互动、O2O、预售、无线等方面做创新和突破，因此多数电商人士估计，今年的“双十一”销售额只会涨，不会跌。

目前，在各大招聘网站中，德邦物流、申通、圆通、顺丰速运都在网页上贴出了招聘快递员的信息。其中，浙江申通快件服务有限公司南星桥营业厅和浙江顺丰速运有限公司均一口气需要招聘50名快递员。在薪资待遇方面，德邦物流开出了“基本工资2200+食宿补贴300+全勤奖+绩效奖+年终奖”的条件，顺丰则在招聘页面贴出了“4500-5999”的薪水范围。

而天天快递的副总经理则表示，他预计“双十一”期间快递量会比平时增加2.5倍左右，“我估计今年‘双十一’我们接单数量会在600万单左右，压力肯定是有的，我们也正在招人。杭州区域我们大概还需要招收几百名快递员。”

可见，为备战“双十一”，各个快递公司已经提前开展了“抢人大战”，时代光华认为快递行业的缺口的确很大，尤其像“双十一”这样的特殊时间段就更需要大量的快递员了，而随着工作量的增加，快递员的收入自然也会增加，而“双十一”期间，快递员的分成会在原有基础上提高一定比例。

和韵达、天天的广发“英雄贴”不同，虽然顺丰也有在网站上招人，但似乎和“双十一”关系不大则。顺丰速运杭州地区的相关负责人周经理表示，“我们一直都有在招人。但是现在招人为‘双十一’做准备肯定来不及。我们员工正式上岗前要培训几十天的。”此外，周经理也表示，顺丰对于“双十一”有一些预案。“经过前两年的磨练，我们会提前和一些比较大型的淘宝客户沟通，有一些会提前对接。我们安排车辆直接去商家的库存地点取货。当然，我们也会实时监控每一个网点的流量。”

那么为何快递业缺人会成为一种常态？这其实和快递业近年来的快速发展有很大的关系。快递行业本身就是一个劳动密集型产业，有一定的人员流动性，加上市场不断在扩大。另外，公司会有员工晋升，业务员的岗位也就会有所空缺了。

快递长期缺人，快递业的流动性到底有多大呢？对此，有相关人士调研结果表示，目前，我国快递员的年流失率平均在80%。最夸张是转运中心的分拣员，年流失率在50%左右，因为他们常年上夜班，压力很大。

时代光华认为人员的流动对于快递企业的发展是很大的挑战。培训好一个快递员也是需要人力、物力投入的。另外，目前我国的快递业仍旧属于劳动密集型产业，处于向技术密集型转型的初期。还属于粗放型的发展。粗放型的发展注定了快递业的主要竞争就是价格战，要想摆脱常年缺人的怪圈，快递业必须利用价格杠杆建立规范的行业标准。

其中，留不住人，最明显的原因就是快递员的待遇不好，有的没有五险一金。另外就是企业文化建设的滞后，员工没有归属感。相比之下，顺丰的员工流失率是较低的，因为有更加规范的企业文化。

此外，也有专业人士表示，快递公司与其在网购旺季之前疯狂揽人，不如试着招聘一些高薪的临时工。不然，旺季一结束，就会出现人员过剩的现象。当然，网商促销过于集中也有一定的原因。所有促销都集中在一天，位于网商下游的快递企业一下子面对的压力太大了。

而与其投入更多的招人成本，不如给服务分级，推出一日达、次日达、三日达等不同类别的服务。一日达，收10元；次日达，收8元；三日达收6元。顾客的选择更多，快递市场也更文明，收入也会提高。相对的，也更容易改善员工福利，留住人。

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