马斯克狠话 感谢大公司的傲慢

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         特斯拉的创始人马斯克这昨天在中国做了一个对话。印象比较深得是马斯克和杨元庆的对话，我感觉主办方这么设计，完全是用杨元庆的传统来衬托马斯克的互联网风格，但杨元庆总是做出一副我也很酷的样子。

　　比如，主持人问起一个粉丝经济的话题。马斯克说：特斯拉我们并没有任何广告，我们也没有任何明星代言费，没有，我们也不打折，如果一个名人来买我们的车是因为他们喜欢这个车，并不是我们给他们打折。实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。

　　杨元庆开始要求跟特斯拉PK客户。马斯克说，特斯拉的客户不是很多，就3万多。

　　杨元庆则说：我们到3月31号止财政年度销售了1.15亿台的设备。

　　但是联想到底有多少粉丝呢?卖出这么多设备，又有多少是能够持续激活的用户呢?

　　昨天，在杭州跟一些企业家做微创新的内部讨论，跟方太总裁茅忠群打了一个赌，他不看好特斯拉，我们做了一个5年的赌注，看特斯拉如何颠覆传统汽车业，请大家围观。

　　特斯拉这次对话，也有三句狠话，也是创始人必看的三句话：

　　1、完美的产品、极致产品会带来更好的销售。

　　马斯克：对我来说我非常的着迷于把自己产品变得更加完美，我并不是说和其它产品相比，和其它车相比，我们自己就要做得更加完美。什么叫做最完美呢?我们在某些方面达到最完美，尽我们所能去达到完美，追求极致，能够使每一个细节都是正确的，我们并不能说我们的车每一个细节都是正确的，但是我们能够想象到的每一个细节都是完美的，我们尽力做一些修改能够把车在每一个月都有所提升。但大多数人没有注意到这些变化，但是我们自己知道，我们认为每一个月我们都希望能够把车变得更美，有数百个变化，这样人们可以理解这些变化，在无意识的层面可以理解这些变化，他们虽然不知道这些变化，但是他们会感觉到更加舒适、安全等等，所以人们才喜欢我们的车。很多时候这些客户并不清楚的说明为什么他们喜欢这个车，比如说他们看到一个屏幕很喜欢，或者车开得很快喜欢，并不能够清楚描述出车的好处，但是这些微妙的差异使得我们非常喜欢我们的产品。

　　2、大家醒醒了，马斯克不太赞成一定搞颠覆性创新，而是细节决定产品的成败，小毛病会让整个神话毁灭。

　　马斯克：我倒不是说一定要破坏，搞颠覆性的创新，但是有一些很重要的东西是需要实现的。为了达到这个目的，一定要有些颠覆的话，我是会做的。比如汽车界，最重要的一点是要转型，由以前的稳定性变成快的，这个可能还并不是说真正特别革命性的。真正能够鼓励我的是，要进行颠覆性创新的时候，我才会去做必要的颠覆，必要的破坏。

　　细节决定成败，任何产品的细节一定要做对，这很重要。有一些东西说是好的，不错，和一些棒极了的产品，这两者之间是有差别的。所以，你能再多投入一点，使得两者之间的差别得到弥补，我觉得是值得的。你希望人们能希望你的车，用了这个车他们尽可能的幸福开心，但是它好像有点小毛病，那就把你的整个神话打破了，就没好印象了。所以，我们试图通过任何一个精细的细节让大家有一个良好的体验。大家未必了解它所有的细节，我们也知道，可能会有个别人了解到所有它的好处，但即便有一些人不是有意识的了解到这个车的好性能，但他在无意当中意识到很喜欢这辆车，愿意去尝试它，这就是无意识的感觉激发了我们追求完美的细节性。

　　3、大公司最大的问题是傲慢，创业公司要积小胜为大胜。

　　我们有一个NASA的项目，它是一个商业的项目，当时太空船退休了，需要有一个替代品，但又只有很少的一点预算，所以他们就搞了一个竞争。一般来讲，这样的竞争一定是大公司最后赢，但是波音一看这么点钱不够，所以他们根本就不投标了。后来我们说我们愿意干，我们投标。那些大的空间公司想，他们这个小公司肯定做不成，这样NASA还得跟我们签约。但幸运的是我们没有失败。他们真的是很自大，非常傲慢，所以是他们自己放弃了这样一种投标的机会，才给我的公司一种去参与的机会。最后我们还做成了，我目前还是难以置信，觉得非常不可思议。

　　我说的实话，我不知道自己有什么独特之处。你看那些大公司早期的历史，他们也都是一点一点进步，我想这也是给那些创业者的一个建议吧，一般从小规模开始做，逐渐完善自己，逐步进展，这样客户会给你越来越多的信心，你积累越来越多，积小胜为大胜，慢慢积累你的成功，一步一步地做，从小到大，这样你就逐渐成长起来，拿到的合同越来越多，金额越来越大。我们是一点一点的赢得了NASA对我们的信心，包括那些商用卫星对我们的信心，所以，我们才获取了这些资源，能够进行进一步的开发。包括刚刚说升空后回原点，这对于未来的太空之旅是非常重要的。刚刚我已经说了，飞行器发射以后能不能再次使用，成本的差别至少是100倍的。所以，未来有了我们这样的努力，可能普通的公民都能承担得起去太空旅旅行了。