春节期间，电商自建物流小胜第三方快递服务

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随着春节长假结束，快递公司陆续开始营业。而在快递企业不能满足巨大需求的情况下，电商自建物流却悄然发力，迎来一个小阳春。事实上，国家邮政局1月底就向各级邮政管理局和各主要快递企业下发通知，督促合理调配人力、运力资源，全力保障春节前“不休网、不拒收、不积压”。

那么在节前一周开始，快递企业就很快进入了“春节模式”。多数快递公司就已经停止接收发往西部省份的包裹投递业务。一些规模较小的快递公司，已经早早处于半休假状态，有的小快递公司甚至提前放假。

在除夕前一天，除了EMS和顺丰速运仍然在春节假期提供正常服务之外，其余快递公司陷入半瘫痪状态。此时，拥有自建物流的电商平台得以出了一把风头，根据京东、苏宁、国美(微博)等电商平台的资料显示，在今年春节期间，几家电商平台销量均有所增长。

可见，电商领域长期博弈的自建和第三方物流在这个春节假期中的表现形成了鲜明对比。目前快递公司已正式恢复营业，但短时间内依托于第三方物流的电商业务仍将继续受到影响。

有相关电商数据显示，春节期间有相当比例的订单地址和收货地址不同，且收货地址多为三四线城市，据此推测为网购族为家人或亲友下单购买年货。但由于快递业的不给力，这些网购年货族不得不放弃一些没有自建物流的电商平台。

据了解，汇通、CCES从2月16日起歇业，其余快递公司大部分也在2月17日开启“春节模式”停止收货，进入半歇业状态。EMS和顺丰速运成为仅剩的两家仍然提供服务的快速公司。

苏宁方面，春节期间苏宁能够实现重点城市半日达，其他城市次日达，送货妥投率在98%以上。并且利用门店和服务站，将配送范围扩大至边远地区。

京东方面则由于春节期间不打烊，仅华北地区订单就同比增长60～70%。同样春节期间不打烊的国美在线春节汽车销售管理系统增量则主要集中在无线端，据国美方面介绍其wap端流量和汽车销售管理系统额是平时的3倍，订单数是平时的近5倍，总体已达到了双11水平。同时，无线wap端直接输入在流量和汽车销售管理系统额上都首次超过了web端。

从数据上看，自建物流的B2C电商平台基本完胜。但据腾讯科技了解，春节期间的电商平台的物流水准和日常相比仍有不小差距，有部分地区仍出现货物送达不及时或要求自提的情况。

事实上，国内快递行业虽然成长迅速，但却一直无力扭转微利运营局面。春节用工增加的成本、明显上浮的运营成本，让快递公司根本无法继续运营。

虽然春节模式已经结束，但距离商品实际送到消费者手中尚需时日。部分网店仍处于停业状态，大部分网店都明确标注3月5日（元宵节）过后才开始发货。由于不少快递的外地员工还未完全到岗，快递公司要恢复到日常快递速度还需要等一等。

春节长假期间，消费者的购买欲望并不低，部分网店积累的订单甚至不低于双十一，这意味着在长假过后的一段时间里，快递公司还需要将积累下来的包裹做一段消化处理。

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