“嘀嘀”“快的”烧钱继续，抢占移动超级入口

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

“上帝欲其灭亡，必先令其疯狂！”快的和嘀嘀最后谁赢谁输还未可知，但谁都知道他们真的烧钱烧疯了！昨日零点，嘀嘀打车和微信支付宣布补贴奖励升级，每单随机奖励乘客12-20元，每天3次封顶。下午三点，快的打车和支付宝钱包快速跟进，宣布每单给乘客减免13元，每天2次封顶。同时强调，后续无论什么情况，只要同行调了，快的“永远比同行多补贴1块钱”的政策都会自动快速生效。

嘀嘀和快的相继推出立减12-20元、立减13元后，不少市民都兴奋地在微博、微信上问到：“如果我只打了一个起步价11元，那是不是还能赚钱啊？”嘀嘀方面表示，如果乘客的打车费是11元，那微信支付会帮你全额埋单，直接立减11元，而要抽中最高额减免20元，乘客的打车费也必须大于等于20元。

快的方面则表示，用快的内置的支付宝钱包付车费，从11—13元，乘客都只需要付1分钱。不过直接用支付宝钱包扫码付车费的话，一律享受“立减13元”，也就是说假如乘客只需要付一个起步价的话，最后真的能赚到2元钱。

其实两家烧钱，无非就是为了一个广告效应。司机是一个流动性超强的群体，他们口口相传的广告传播能力正是两家公司看中的。无论是推打车软件，还是推躲在幕后的移动支付，现在都是培养用户使用习惯的好时机。

至于钱的问题，背靠腾讯、阿里两棵大树，真的不用太过担心，两家现在是“烧钱”唱戏请大家看，正所谓一个巴掌拍不响，单口相声远没有双簧来得精彩。“大家不用担心嘀嘀、快的烧钱太狠，也不用担心他们谁会成为行业老大，真正要担心的是那些老三老四，因为现在乘客已经连老三老四是谁都忘记了！”该业内人士分析说。

所以对于这种对垒已近似疯狂，是什么让两家公司大动干戈，甚至大打出手呢？从某种意义上来说，这其实也是一场“代理人战争”，两家打车软件公司背后分别站着互联网巨头腾讯和阿里巴巴，其中腾讯投资了嘀嘀打车，而据快的打车的运营方、杭州快智科技有限公司首席执行官吕传伟透露，他们同样拿到了“1亿美元量级”的融资，主要投资方仍然是上一轮的主要投资人阿里巴巴。

“打车软件正成为O2O的入口，成为O2O的‘淘宝’。”快的打车天使投资人、阿米巴资本管理合伙人李治国认为。在做投资人之前，李治国曾经在阿里巴巴工作了7年的时间。巧合的是，另一家打车软件嘀嘀打车创始人兼CEO程维也曾在阿里巴巴历练了8年。也许是早期从事电子商务的经验，让他们不约而同地看上了打车服务这个在O2O中最成熟也最重要的应用。

相对于餐馆、洗脚城等O2O服务来说，打车服务有着诸多的优势：交易频次够高，普及率够广，用户需求够急迫，而且足够标准化，非常适合在圈子里传播，因而能够更快完成普及工作。李治国预计打车软件能够在两三年内普及，而实际上的发展速度比他想象的还要快。就在2013年这一年，在腾讯和阿里巴巴两大巨头的强力支持下，嘀嘀打车和快的打车两家公司快速地杀入了全国40多个城市，扫荡了那些实力较弱的打车软件公司。

两家公司注定要成为巨头的“打手”。2012年8月快的打车在杭州上线，9月嘀嘀打车在北京上线，各自在所在城市开始运营推广。2012年底快的打车进军上海，2013年3月嘀嘀打车进入上海，两家第一次正面遭遇。随后，拿到投资的两家公司开始加速在全国各大城市扩张，在荡平一些规模较小的打车服务公司的同时，双方也展开了激烈的竞争。

2013年9月，快的打车展开北伐战役，大举进军国内最大的打车市场—北京，一个月的时间北京使用快的打车的出租车司机超过3万名，乘客数量破百万，嘀嘀在北京的区域优势逐渐减小。不过，嘀嘀打车同样通过在上海和杭州的南征，缩小了快的打车在当地势力范围。

腾讯+微信支付+嘀嘀打车，阿里巴巴+支付宝+快的打车，2014年伊始，一场惨烈的O2O大战已经展开，这场代理人战争将会打得无比惨烈。不过，无论谁赢谁输，都将打出一个更加普及和成熟的O2O市场，并从根本上改变中国人的出行习惯。

注：本文首发于时代光华资讯中心频道，欢迎转载，转载请注明出处，违者必究！

相关链接：

电子商务 培训课程

电子商务与物流管理

电子商务企业的人力资源管理困惑