冬季热车有秘诀且听泛普软件来揭晓

　　随着大范围地区降温，寒流来袭让各地车主苦不堪言。冰天雪地中开车，是“启动就走”还是“原地热车几分钟”，想必这是车主最纠结的问题之一，其实热车也有学问，不仅避免了费油同时也避免了积碳，那么泛普软件小编简单谈一下冬季如何正确热车?

　　冰冻天热车，看看你有没有犯过这些错呢?

　　长时间原地热车：不管是老式化油器车还是电喷车，热车时发动机只要能够达到稳定且正常的怠速状态就可行车，长时间不必要的原地热车只会白白增加耗油量并产生积炭。

　　热车后高转速行驶：这一点在电喷车上特别明显，很多车主在经过短时间的热车后便认为热车完成了，往往大胆的突然将转速提高。此时，发动机尚未达到理想工作温度，高转速只会加重活塞、连杆等的磨损，甚至造成发动机熄火。

　　热车不彻底或不热车：很多车主因为赶时间或者没有热车意识，在热车不彻底或者根本没热车的情况下直接行车，长期这样只会导致发动机“折寿”。

　　大家都知道，冷天热车其实就是为了保护发动机，泛普软件小编这里提醒一下，对于搭载不同发动机的车，热车的方式也有所不同：

　　老式化油器车原地热车30秒至一分钟：老式的化油器车发动机的供油系统完全是依靠机械系统实现的，在冷态时油气混合不良，因此启动较为困难。即使化油器车的发动机已启动，其运转也非常不平稳，极易熄火，最好原地热车30秒至一分钟再行车。

　　电喷车原地点火30秒后应低转速慢行：电喷车应避免“点火即走”的错误热车方法，尽管电喷车冷车时的供油稳定性强于化油器汽车，但点火后的电喷车发动机工作温度、部件润滑度和整车磨合度三项未达到最佳状态，仍会对汽车造成磨损。点火热车后，应保持发动机转速在2000转以下低速慢行。

　　泛普软件小编总结：天寒地冻，经过一夜的寒冷，汽车发动机难免运转慢一点，这时，车主只需一点点耐心，给发动机预热的时间，若着急启动驾驶，发动机的寿命会大打折扣。希望以上资料对车主们有所帮助!

发布：2007-04-03 14:46 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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