商用车市 2015年要面临的十件大事

　　1、国四：钟声正式敲响

　　按照工信部2014年第27号公告要求，2015年1月1日起国三柴油车不得销售。对于2015年的商用车市场，柴油车国四排放标准在全国范围内实施是第一大关注点。

　　此前，由于国四排放升级在时间上存在不确定性，各厂家国四产品的准备情况也是参差不齐，可以说过去的一年是国三、国四车混战的一年。2015年各厂家将站在同一个排放标准的平台上进行竞争。

　　国四排放升级，在一定程度上淘汰掉了一些产品技术落后的企业，也成就了一些起点较高的新品牌，商用车市场格局因此正在悄悄发生改变。2015年，受国四排放标准升级的影响，重卡和轻卡市场格局或将发生改变，尤其在轻卡行业更为明显。

　　此外，排放标准的升级同时也是车辆整体技术水平的一次提升。2015年在全国范围内开始实施国四，而在一些一线城市也会提前实施国五排放标准，这就需要企业有前瞻性的眼光，在产品的技术储备上，开始着手国五产品的研发和生产。

　　点评：国四排放标准在全面实施的过程当中，或许还会出现诸如尿素供应不到位、油品质量不均衡等这样或那样的问题，这就需要政府管理部门加强监管、严格执法。国四排放标准实施影响着市场格局的变化，各车企应坚守自己的优势，在差异化竞争中拥有自己的市场份额。

　　2、库存：谁为挂牌国三车买单？

　　商用车经销商高库存的问题越来越严重。在近期各大商用车企业召开的商务大会上，不少车企管理层人士在谈及2015年商务政策时，指出要专门针对2014年的高库存现象做出一定修改，甚至不乏有企业提出要求经销商“买断”，即自行处理库存车。这一做法体现在商务政策方面，主要是给经销商增加压力，以此来增强经销商卖车的动力。但也从侧面反映出，商用车行业也存在着产销比例增大的情况，而且这一问题在2015年里将持续存在。

　　另据一位行业内人士透露，受国四排放升级的影响，2015年有约4万辆国三车预挂销售，也就是说2014年有4万辆车虽然已经上牌，但尚未销售出去，需要在2015年将其进行消化。对于这些库存国三车如何处理，也是2015年厂家和经销商应共同面临的问题。高库存是整个行业值得关注的一个热点。

　　点评：对于4万辆国三车的预挂牌销售，能否在2015年顺利消化，这是一个未知数。或许会因为价格优势能处理掉，但这将会对2015年国四市场的总体销量产生影响，国三预挂牌车势必吃掉2015年的部分销量。

发布：2007-04-08 17:23 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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