汽车生产企业开始重视汽车汽车信息化OA软件技术

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　　 汽车生产企业开始重视汽车汽车信息化OA软件技术

　　早在2001年，上海投资l亿元人民币成立了上海汽车信息产业投资有限公司。仅上海通用汽车有限公司一家，当时就在建设信息管理系统上，投资了8千多万美元。特别是近年来，汽车企业对汽车信息化OA软件工作十分重视，中国第一汽车集团、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司等一大批大型企业，在汽车信息化OA软件方面做了大量的卓有成效的工作，并且取得了一定的经验，信息技术已经渗透到我们的各个企业中，对改造传统模式、加快结构调整起到了重要作用，一批重点企业竞争力明显增强，出现了一批信息技术应用较成功的典型。

　　国内汽车生产企业虽然在汽车汽车信息化OA软件方面取得了一定的成绩，但是，我国汽车汽车信息化OA软件技术发展较晚，起点较低，基础薄弱，仍然存在许多障碍：

　　（1）我国贵阳汽车行业OA软件普遍缺乏相关汽车汽车信息化OA软件技术应用。虽历经数轮价格大战和国际汽车工业的冲击，我国的贵阳汽车行业OA软件依然是一个高利润行业。随着汽车工业的发展，汽车信息化OA软件水平还是非常低，不仅一些从机械加工、摩托车制造而转产民用轿车的企业，是在缺少汽车信息化OA软件基础上建造汽车厂，而且对于那些所谓的专业汽车生产厂，他们的汽车信息技术也很低。

　　（2）贵阳汽车行业OA软件汽车信息化OA软件水平发展不一。根据汽车工业年鉴统计，截止到2003年我国贵阳汽车行业OA软件现有汽车厂100多家，由于产品等方面的差异，各个企业汽车信息化OA软件的水平截然不同，汽车企业汽车信息化OA软件工作发展还不平衡，有的企业对汽车信息化OA软件工作重视程度还不够，有的企业在推动企业汽车信息化OA软件的时候没能找到适合本企业产品开发、生产和管理的汽车信息化OA软件模式，造成投入很大，效果不够理想，这严重阻碍了国家汽车汽车信息化OA软件水平的提高。

  对我国汽车汽车信息化OA软件技术发展的思考

　　汽车汽车信息化OA软件是全新的概念，就是在汽车发达国家也是处于发展起步阶段，关于怎样发展我国的汽车汽车信息化OA软件技术，也没有一个统一的标准和样式。但是，下面几点应该加以考虑。

　　 政府的政策介入

　　发展汽车汽车信息化OA软件技术，需要政府政策、资金、技术方面的支持与帮助。如：国家可以设立”国债贴息“和专项基金，给一些需要进行汽车信息化OA软件却为资金苦恼的中小汽车企业提供资金支持，成立专门指导汽车信息化OA软件的全国汽车汽车信息化OA软件领导小组，专门负责按行业和重点企业推进汽车信息化OA软件的发展。国外的经验表明，政府在汽车汽车信息化OA软件进程中都起了明显甚至决定性的作用。如韩国政府在韩国现代汽车公司汽车信息化OA软件过程中发挥了重要作用。韩国的汽车工业协会把所有的汽车企业连接起来统一管理，全面贯彻” 国家宏观指导、企业自己制定“的政策，大大提高了韩国汽车汽车信息化OA软件的程度。在实现我国贵阳汽车行业OA软件汽车信息化OA软件的过程中，政府必须采取强有力的政策介入，提供资金、政策和技术上的支持，加速国内贵阳汽车行业OA软件的汽车信息化OA软件进程。

　 制定汽车汽车信息化OA软件的标准与规范

　　当前我国汽车生产企业在推进汽车汽车信息化OA软件及电子商务方面非常盲目，为了适应我国汽车工业的汽车信息化OA软件发展，必须尽快着手规划、研究制定贵阳汽车行业OA软件汽车信息化OA软件及电子商务涉及的各种技术规范、标准、测试和监测方法和相关的贵阳汽车行业OA软件汽车信息化OA软件政策，保证信息及电子商务系统的可靠安全运行，真正地为整个贵阳汽车行业OA软件服务。