何光远：机械制造与信息化建设

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本文为原中国机械工业部部长何光远老先生在“2008中国新型工业化与制造业信息化高峰论坛”上的讲话。

何光远（原中国机械工业部部长）：大家好，首先需要肯定的是，本次论坛提出制造业与信息化相融合的命题很有前瞻性，党的十七大深刻阐述了工业化与信息化发展的内在关系，科学地回答了我国走新型工业化道路的现实途径。这与党的十六大关于以信息化带动工业化，以工业化促进信息化等重要的论断既一脉相承，又与时俱进。

当前要加快制造业与信息化融合的步伐，就要进一步提高认识，理清思路，找准推进两化融合的新入点，确实促进我国由工业大国向工业强国的发展。在世界工业产业中，加大话语权的力度。

如何理清思路？找准切入点呢？我认为有这么几点。

第一，要辩证地认识两化融合，两化融合应该有丰富的内涵。这个对信息化的发展提出了应用的需求，信息化对工业化的发展不断地深入和加速，同时带动工业转向、升级。工业化、信息化是我国经济社会发展面临的双重任务。对于为国民经济和工业化建设提供技术装备的产业、装备工业而言，推进装备制造业用信息化的融合，就是要通过在传统产业中广泛深入应用信息技术，促进我国工业战略性调整，促进工业化经济发展方式根本转变。

信息化的传播就要通过制造执行系统，深化电子政务应用，强化生产过程的管理和公共服务。通过加强系统对网络建设的管理，提升制造企业售后服务水平与网络环境建设水平，同时通过带动装备制造业的工业化竞争力提升。

下面我讲几个例子，第二是两化融合的具体操作，电控柴油机的研制。这里我想与大家一起分享我国装备制造业中两化融合的一个经典案例。一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂电控柴油机的研发。该企业在国内首次采用电控控轨技术，自主进行燃烧系统的设计，总体设计与性能匹配在国内率先完成了发动机的性能开发，建立了符合中国国情的发动机数据库，形成了完整的体系，创造了国内的两个专利，填补了国内四气门柴油机的空白。

现在当车辆在异地出现故障的时候，车主可以到当地的4S店进行保修，4S店建立基本信息发布库后，得到秘密钥匙，可以第一时间找到发动机的原始参数，修复原状，这是制造业与信息化相结合，大大提升制造业售后服务水平的重要体现。

作为两化融合的成功案例，该项目对推动行业技术进步具有重要的意义和影响，它是国内第一台自主研发的四气门车油电控共轨柴油机，填补了国内的空白，引领了柴油机由机械控制的模式向电子控制的模式的升级换代。建立了实际开发体系，主要技术与经济指标达到国际先进水平。推动了国内电控共轨柴油机的自主研发，引领了技术的发展，攻克了电控共轨柴油机开发的关键技术，实现了电控共轨柴油机以信息化为先导的开发，标定、生产、管理和服务等各个环节的创新突破。

第三，重大技术装备实践中的制造。在2006年，国务院发布的国家中长期科学技术发展规划纲要，就是2006到2020，将极端制造列为未来我国先进技术发展重点之一。顾名思义，极端制造技术是以极大型，极小型，极集中型极端条件下的技术，主要用于制造极端尺寸和极端功能的器件。微机系统等都离不开超精密制造、分子制造等手段。

在我国极大制造的最新成果，目前已初见端倪。在这里我想主要介绍其中几个成功的项目。第一是代表世界最先进水平，有中国北方工业集团内蒙古公司建设的大型生产线，是由螺旋压力机锻造的生产线，这条生产线的建成是内蒙一机公司形成了大型的生产力，提高了国内生产线的技术水平，是我国重型汽车用柴油机的生产技术，达到了国际一流的水平。该生产线的主机，一万六千吨的压力机，是当今世界最先进的主机。采用变频技术，提高了效率和能量的利用率。

这条生产线还具有节能、降耗、安全、环保等特点，能源成本下降30%，材料利用率提高，我们去看这个项目的时候，他的一条曲轴可以节省十公斤钢材。生产线的防热辐射，防污染，减震降噪等安全环保设施的投入达到了10%，基本上实现了无染，零排放的生产线。

事实上，电驱动的螺旋压力机，最具特色的优点是配置了先进的电子控制装置，数字显示装置，能量欲选和调节装置，采用了计算机程序控制手段，操作方便，使用灵活。并充分利用电机压力机，向打机能量传承调整，成为能量型锻造设备，使锻打过程处在量化的状态下。

第二个项目是由北方重工集团投资的垂直挤压大口径厚壁无缝钢管在建项目，这个项目分两期建设，一期为自主研发，制造一台世界最大的三万六千吨金属垂直挤压机和一台一万五千吨传统机器。新增工艺设备五十台套，可年产后壁大口径的机器。后期产生精准设备无缝钢管五万吨，目前我们设备主要靠进口，而且很紧缺，价格昂贵，这个对于装备制造业的发展也是很关键。

三万六千吨机架是目前最大的机架，实际重量780吨，作为三万六千吨挤压机制造的关键，这是缠绕式的。在北重集团清华大学等部门的共同努力下，开展机械能的研发。经2006年6、7月两个月的考核改进，实现了应用。2007年12月完成了挤压机架的缠绕施工，实现了缠绕技术的重大创新。

第三个是中国二重生产的为大飞机的专用装备了。关键零部件质量检验计划，并治理了专项措施。这个压力机是目前世界上最大的，超过了此前最大的俄罗斯的七万五千吨压力机，主要对铝合金等难分割的材料进行热割断，建造更是大型、复杂的系统工程。为了保证八万吨模断压机，该项目决定对大型装配件等关键零部件，制订专项的质量保证措施，为大飞机制造奠定重要的加工手段和基础。

第四，两化融合的必要性，发达国家基本实现工业化，制造业正加快从生产型制造向服务型制造转型，服务业正在从传统的服务经济向现代服务经济转型。跨国公司在不断地巩固和强化关键环节的技术上，加快转移高污染、高效能、低附加值的战略环节，全球战略资源进一步短缺。走发达国家廉价资源支撑下的传统工业化道路不现实，当前我国的工业化正处于加速发展的关键时期，大力推进信息化与工业化的融合，是提升我国经济现代化水平、顺应全球化发展潮流的现实选择。

推进两化融合，推进两化融合，有利于快速响应市场需求，缩短产品设计周期，加快产品更新换代，有利于提高我国工业技术的水平，提高生产效率，降低生产成本，促进工业转型升级，有利于减少能源和资源消耗，减少污染排放，实现可持续发展。有利于在全球范围配置资源，实现与世界经济发展接轨。从这个意义看，推进两化融合，是落实科学发展观的内在要求，走中国特色，新型工业化道路的必然选择。

第五，找准切入点，推进装备制造业的信息化。工业发展的重中之重，是提高装备资源的竞争能力，这也是解决我国整体制造业和国民经济竞争的关键环节，要加快推进两化融合，就要围绕高新技术，重大装备，环境、资源等重点领域，组织实施开发专项，通过技术瓶颈制约，开发并掌握一批关键的技术，组织新一代宽带、无线移动通信，极大规模集成电路制造、装备，成套工艺，大飞机等重大工艺专项的实施，提高自主创新能力，加快装备制造业的快速发展。

推进制造业和信息化融合要找准切入点，信息化具有覆盖面广，渗透性强的优势，要大力推进信息化与制造业的融合，当前要以实际出发，找准切入点，加快研发设计，生产流程，经验管理等领域的信息化建设，推进工业从生产型制造向服务型制造的转变。加快与产业链的融合，加快我国装备制造业的振兴。

我想今天到会以后，碰到李司长，我讲一点题外的话，工信司由一个部门统一管理，这在组织的政府机构的安排上，把这个问题统一起来了。我联想到我们曾经过去搞过机械电子工业部，我当时当这个部的部长，机电一体化总是推不动，在组织上保证两张皮的问题能够解决。但是没多久，有些同志给中央的形式写信，就是说机械工业部，机械工业是夕阳工业，电子工业是朝阳的工业，这两个搞在一起怎么能行呢？

特别是机械工业做老大，实际上当时没有老大老二的问题，心里特别感觉这个夕阳工业做老大，这是影响了朝阳工业的发展，就写信，告状，坚决反对这两部在一起，最后把这个部搅黄了。

我现在祝愿我们的工信部，能够理顺和国家发改委的关系，在工业和信息的结合上，能起很好的推动力。（搜狐财经）