广州市将建“P+R”停车场，解决停车难问题

根据广州日报讯：广州市将通过建“P+R”智能停车场、改进民防工程、推行停车场差别化收费等解决“停车难”

汽车保有量达到187.2万辆，但停车位总数仅为80多万个。昨天，广州市政协委员曹志伟接受采访时表示，广州市交委在回复其关于“停车难”的提案时透露，广州市今年的目标是新增4万个泊位，停车泊位供给将从“全力满足”向“需求管理”转变。

现状：汽车187.2万辆，车位仅80多万个

近年来，“停车难”问题日益凸显。原因包括多方面，一是广州市公共停车场建设进度缓慢，企业投资兴建新停车场的积极性不高；二是由于缺乏控制，广州汽车消费过快增长。要解决“停车难”问题，关键在于合理放开车位租价﹑降低车位建设成本﹑大力发展公交事业等，“应该保障人人有车坐，而不是人人有车开。”

上个月底，广州市交委对曹志伟的提案给出了一份详尽的书面答复。

广州停车泊位存在“供不应求”的情况，主要源于过去建筑物配建停车泊位指标偏低。引用数据称，“2011年年底，广州市汽车保有量达187.2万辆，是5年前的2.1倍。目前在交通部门登记的营业性停车场为3500多个，停车位54万多个。算上单位自用、私人住宅车位等非营业性车位，总数约80万多个。”

停车泊位供给向“需求管理”转变提倡公交优先

目前已与市建委联合制定了《2012年改善中心城区停车难问题工作计划》。结合中心城区拥堵问题等情况综合考虑，今年的停车泊位供给将从“全力满足”逐步向“需求管理”转变，倡导公交优先。具体将以配建停车泊位为主体、以设置临时停车场为辅助，推进公共停车场的开发建设，适度新增停车泊位，重点满足刚性停车需求。各单位正按照工作计划和职责分工，积极推进各项工作的落实，2012年1~4月份全市共新增停车泊位17929个，完成年度新增4万个泊位工作目标的44.8%。

地铁五号线动物园站今年将建停车场

今年将加快推进中心城区外围“P+R” （Park and Ride，即私家车车主在枢纽停车后换乘其他公共交通工具)停车场的建设。目前已建成的“P+R”换乘停车场有9个，今年建设实施的有地铁5号线动物园站停车场。

其后，记者从广州地铁公司获知，地铁5号线动物园站今年确有兴建智能停车场的计划，目前正在办理施工许可证，如果工程顺利，今年年底就可以完工，建成后将提供43个停车位。

体育西、江南西2个民防工程将改建停车场将充分利用高速公路高架桥底及停止收费的收费站和匝道等资源，设置临时停车场，今年正重点推进南沙港快线、北环及内环路高架桥底临时停车场项目建设工程。

另外，还将挖掘利用人防工程潜力，符合条件的改造成对外开放停车场，今年计划推进体育西、江南西2个民防工程改建停车场项目。

力争在今年内召开“停车场差别化收费”听证会

目前，市物价局正与有关单位，开展机动车停放保管服务成本监审工作，草拟进一步完善优化停车场差别化收费的方案，并力争在年内召开听证会。届时将广泛听取社会各界意见的基础上，根据停车场成本变化情况，进一步推进停车收费标准差别化政策。

市交委希望通过提高中心区域停车收费标准，利用价格杠杆，提高停车位的使用效率，引导市民尽可能选择公共交通方式出行，减少进入中心城区的车辆以达到改善城市交通的目的。

发布：2007-04-08 15:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]