各大城市力建停车场系统，市民为何反映不强烈？

    各大城市为满足城市的停车需求，通过停车场系统项目的规划、建设实施、管理与运营，最大程度实现城市停车的科学管理。
    然而在城市加大设施建设的同时，为何市民感受不强烈？停车场系统项目的建设，本来也是一个“民心”工程，可在多年来城市停车场的管理与规划没有真正体现在“民”。
    停车场闲置与停车乱停放、停车乱收费、管理混乱、停车场监督不力等情况比比皆是，引发的民事纠纷案例也少。政府一味牵头建设，扩大停车资源的同时，却无法真正从根本里面解决问题，这也是为什么停车难问题一直很“突出”。

以下根据停车场的项目，说几点观点。

规划层面

道路情况如何？是否做到便民？有哪些可利用的资源？哪些是应该开放的资源？哪些区域停车需求如何？....这一系列的问题都没有进行调查取证，进行数据的分析。没有真正根据城市的实际情况进行的建设规划，没有吸取群众意见，盲目建设只能导致城市资源的浪费，非但没有真正解决“停车难”的问题，最后还会成为城市的负担。

建设层面

项目的资金投入多少？选择哪个供应商和服务商？建设完成需要的时间？在城市的哪些位置进行建设？项目的建设为附近商圈或居住地有什么影响？责任落实情况？信息公开情况？.....这一系列的问题也是后期整个停车场项目成功与否、便民与否的的关键，因为一旦项目确定，后期更改建设，就需要花费更大的代价与投入了。事关停车场系统的格局，对这个阶段，更需要抱着慎重、严谨的科学态度去建设。

管理与运营

     停车场系统项目是否真正实现城市停车的需求，为城市的建设发展提供有效的条件，尤其在解决停车难、乱等问题上，可以说“停车场系统的管理与运营是一项持续的工程，能不能满足城市的停车需求,政府更需有耐心与恒心，不仅仅思考在增加新资源的层面上，重要还要放在怎么把已有的资源有效利用起来，真正实现“已有”和“新建设”都投入到城市基础服务中去。
     <管理>

    通过怎么的方式去管---如何在做到监管部门之间的协调、信息的共享、权责分工等？这也是“智能交通停车场系统”的管理的尴尬局面所在吧。
     还有最为重要的一点就是市民最为关切的------智能停车场系统的设施该由谁维护，怎么明确责任的所在？
     诸如此类情况城市比较常见，公交站点（媒体）设施搁置，天桥电梯的闲置等在亚运会之后，这些设施还为“便民”上吗？所以在这一点上，我们更应该学会虚心，而不是铺张浪费。

<运营>

怎么去运营？交给谁去运营？价格监督机制？部门监管力度？尤其在信息公开这块也应该做足工作。停车场项目的建设应为“民心工程”而不是政府或者运营商赚钱的“柜员机”，服务到民，便利到民。

根据城市发展情况出发、建立健全的监督机制与价格机制，信息透明公开，彻底落实与执行城市停车管理办法，对违法行为予以打击，建设“平安城市”

发布：2007-04-08 15:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]