公路桥梁设计步骤（连续梁）

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　　一、主要技术条件：

　　（一）、设计荷载

　　①恒载

　　梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。

　　②活载

　　汽车；挂车；人群

　　③温度

　　整体升温；整体降温；局部温度

　　④基础不均匀沉降。

　　⑤风荷载

　　⑥地震荷载

　　⑦收缩，徐变

　　冲击与偏载在活载输入中考虑

　　（二）、设计规范

　　《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89）

　　《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）

　　《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-89）

　　《公路工程技术标准》 （JTJ001-97）

　　《城市桥梁设计准则》 （CJJ11-93）

　　《公路工程抗震设计规范》 （JTJ027-96）

　　二、尺寸的拟定：

　　1.桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏

　　2.支点梁高：

　　①　变高度梁 H支=L跨/18 （左右）

　　②　等高度梁 H支=L跨/20（左右）

　　3.跨中梁高：变高度梁 H支=L跨/40（左右）

　　4.翼板悬挑长度：Lb=B/4 （左右）[最大值不超过5.5米]

　　5.支点底板宽：B底=B/2 （略小取值）[斜腹板可取更小值]

　　6.支点底板厚：hd=H支/8～H支/12

　　7.支点截面腹板厚：Hw=BL/KH支（K=400～500 ）

　　8.跨中腹板厚仅与腹板预应力有关：Hw=0.25～0.40 米

　　9.跨中截面底板厚：hd=0.20～0.35 之间，与底板纵向预应力有关

　　10.顶板板厚：hT=0.20～0.40 米

　　11.关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。

　　三、材料的选用：

　　梁体混凝土一般选用C40～C60

　　预应力：

　　①顶板束一般采用12、19、27三种类型

　　②底板束一般与顶板束相同

　　③腹板束比顶板束小

　　Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa

　　④顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。

　　⑤竖向预应力，较多采用?32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN

　　四、梁部纵向计算的内容和方法：

　　箱梁纵桥向静力计算分两部分 ①承载能力极限状态；②正常使用极限状态

　　根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算

　　（一）计算的荷载组合

　　①、一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群

　　（《公规》中的组合Ⅰ）

　　②、一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车

　　（《公规》中的组合Ⅲ）

　　③、①+顶升（5oC）

　　（《公规》中的组合Ⅱ）

　　④、①+顶升（10oC）

　　（《公规》中的组合Ⅱ）

　　⑤、①+线性升温

　　（《公规》中的组合Ⅱ）

　　⑥、①+线性降温

　　⑦、①+摩阻力⑴

　　⑧、①+摩阻力⑵

　　⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力

　　⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群

　　㈡、数据准备

　　比较重要的数据

　　①单元及节点坐标

　　②截面信息

　　③材料与支乘信息

　　④预应力束信息

　　⑤施工阶段

　　⑥运营阶段

　　㈢、主要计算内容

　　①各截面正应力 （有输出结果）

　　②控制截面主拉应力（支点、L/4、L/8、腹板变化点）

　　③施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算）

　　④控制截面强度计算

　　⑤预应力束张拉延伸量计算

　　⑥梁体总体变形（ f/L 是否满足规范要求）

　　⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响

　　上述计算结果是否满足规范要求，参见《公规》第 5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。

　　五、横向计算

　　取控制截面（支点、跨中、L/4、L/8） 1米宽度框架，按钢性框架计算。

　　汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。

　　六、图纸组成

　　1、图纸目录及说明书

　　2、梁部总图

　　3、纵向预应力束总图

　　4、竖向预应力总图（横向）

　　5、梁部横断面图

　　6、各块件普通钢筋图

　　7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图

　　8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图

　　9、桥面照明及灯柱设计图

　　10、施工步骤图（提供不平衡弯矩）

　　11、预拱度及设偏量表

　　12、过桥管线图

　　13、其它